segunda-feira, abril 15, 2024
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“Querer ser a referência”: O que o sucessor do GT3 da AMG deve ser capaz de fazer

Quando é que o novo GT3 vai correr, quais são os planos para o motor e quais os objectivos que a Mercedes-AMG estabeleceu para o desenvolvimento do novo carro desportivo para clientes

O objetivo é definitivamente ter carros na estrada em 2026″, diz Thomas Jäger, diretor desportivo do projeto Mercedes-AMG DTM, mas resta saber se será realmente possível entregar um grande número às equipas no início de 2026.

Seria um objetivo extremamente ambicioso, tendo em conta que a fase de desenvolvimento e teste já demoraria menos de dois anos

O mesmo motor turbo do atual piloto GT4?

“O plano é continuarmos a conduzir o carro atual em 2024 e 2025”, explica o ex-piloto do DTM, que também é piloto de desenvolvimento na Mercedes-AMG. “Depois veremos o que é possível fazer em 2026. Há um calendário de desenvolvimento e um plano. Iremos descobrir como isto pode ser realizado nas próximas semanas”.

Mas quais são os pormenores técnicos do veículo? Na Mercedes-AMG, eles já sabem “o que queremos”, esclarece Jäger em relação às especificações e à especificação dos requisitos. No entanto, ele ainda não quer revelar qual o modelo de produção que servirá de base para o carro de corrida GT3.

No entanto, afirma que estão a planear “com uma geração de motor turbo”. Isto não é uma surpresa, uma vez que o atual veículo GT3 tem um motor V8 de 6,2 litros naturalmente aspirado, que nunca foi instalado no carro de produção, mesmo na atual versão básica e já não está realmente atualizado, apesar da sua fiabilidade e baixo custo.

A escolha óbvia para o novo veículo seria utilizar o motor que já está atualmente a ser utilizado no Mercedes-AMG GT4: um motor V8 biturbo de quatro litros.

Porque é que o carro atual já não recebe uma atualização

De acordo com informações da Mercedes-AMG, outra geração Evo do carro atual também foi considerada durante algum tempo, em vez do lançamento de um novo veículo. No entanto, de acordo com Jäger, o atual Mercedes-AMG GT3 já não vai receber uma atualização.

“Decidimos relativamente cedo contra outro pacote Evo”, diz ele – e dá uma razão prática. “Isso significaria que todos os clientes das principais séries mundiais teriam de atualizar para o material mais recente. Mas o nosso carro tem um desempenho excelente. Além disso, o nosso carro combina com o aspeto atual dos modelos GT.”

Que objectivos a Mercedes-AMG pretende atingir com o sucessor do GT3

Com o novo coupé desportivo Mercedes-AMG GT a ser apresentado em 2023, no entanto, “segue-se uma nova geração de veículos – e o sucessor do GT3 também será visualmente orientado para isso”, revela Jäger. Tecnicamente, no entanto, o principal objetivo é manter as qualidades do atual veículo GT3.

“Isto tem a ver com a excelente qualidade de produção, as dimensões reduzidas e o aspeto – que se parece mais com um carro de produção do que com um carro de competição”, diz Jäger, dando uma ideia das especificações. Tal como o seu antecessor, o veículo tinha de ser “fácil de utilizar – longos períodos de funcionamento, baixos custos operacionais”.

E em termos de desempenho, tal como acontece com o veículo atual, a tónica é colocada na facilidade de condução e na versatilidade: “Quer seja em piso molhado ou seco, frio ou quente, em qualificação ou em corridas longas, o carro é muito eficiente e consistente. Temos um desgaste muito baixo dos pneus. Este é também um ponto muito importante.”

Mercedes-AMG impressionada com “super produto “

Além disso, existe a “facilidade de condução com que nos tornámos famosos. É por isso que os pilotos dizem que este é o produto ideal para eles – o novo carro tem de ser capaz de fazer o mesmo. Também queremos continuar a desempenhar um papel pioneiro no que respeita à segurança. Queremos ser a referência e introduzir conceitos pioneiros”, anuncia Jäger.

“Se nos basearmos nestes pontos fortes e fizermos alguns ajustes finos em todo o lado – e depois combinarmos isso com um novo visual, nova eletrónica e novas características de segurança – então teremos outro grande produto na linha de partida”, está convencido.

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