Por que a Prototype Cup 2026 não será mais disputada e o que mudará no regresso da BMW M2 Cup após dois anos de pausa em comparação com o passado
O DTM anunciou detalhes sobre o programa paralelo para 2026 na final da temporada em Hockenheim e apresentou uma nova série para jovens talentos. Enquanto a Prototype Cup, que lutava contra o baixo número de participantes, não será mais realizada porque não foi possível chegar a um acordo com a ACO sobre o uso dos veículos antigos, a BMW M2 Cup celebrará o seu regresso após dois anos de pausa.
A taça da marca será organizada pelo ADAC em 2026 e regressará ao programa paralelo do DTM com um novo veículo e uma organização alterada. O carro de corrida é o BMW M2 Racing, que fará a sua estreia na pista em 2026.
Estão previstos cinco eventos, todos no âmbito do DTM. A maior diferença em relação aos anos de 2021 a 2023? Em comparação com a primeira era do campeonato monomarca para principiantes no âmbito do DTM, não haverá mais uma utilização centralizada, que era anteriormente realizada pela Project 1, antes de a empresa ter de declarar insolvência.
ADAC não aposta na utilização centralizada
Em vez disso, a utilização será agora realizada por diferentes equipas, como é habitual noutras séries. O conceito é semelhante ao do DTM: há apenas um piloto por veículo. A idade de entrada e os parceiros de pneus e lubrificantes serão anunciados posteriormente.
A temporada começa em 2026, de 19 a 21 de junho, no Lausitzring, para que as equipas tenham a oportunidade de encontrar pilotos. Em seguida, continua no Norisring, antes do Nürburgring, do Sachsenring e da final da temporada no Hockenheimring.
A série disputará dois treinos livres, uma qualificação e duas corridas sprint de 25 minutos por fim de semana de corrida. «Estamos a verificar se podemos realizar três corridas em dois dos cinco eventos», explica Thomas Voss, diretor de automobilismo da ADAC.
Velocidade máxima de 270 km/h
A série também fará parte do programa Road to DTM, que promove talentos do karting até à série tradicional. A ADAC promete ao vencedor do campeonato «um pacote de apoio abrangente» no âmbito do Road to DTM, que deverá permitir a ascensão ao GT4 Germany.
Tal como no passado, a série situa-se na pirâmide de jovens talentos entre o karting e a série GT4. O que é que o veículo apresentado no inverno é capaz de fazer? O motor de quatro cilindros em linha com tecnologia turbo proporciona uma potência de 313 cv e uma velocidade máxima superior a 270 km/h.
A base do M2 Racing é o chassis da atual geração M2, que foi complementado com componentes de corrida. Na configuração básica, o veículo custa 98.000 euros.
BMW está satisfeita com a ADAC como organizadora
«A BMW M2 Cup é a série ideal para quem está a dar os primeiros passos no automobilismo e, na plataforma DTM, é um trampolim para as classes superiores», afirma convicto o diretor de automobilismo da ADAC, Voss. «Estamos felizes por poder proporcionar aos jovens talentos um veículo de corrida atraente para iniciar a sua carreira no automobilismo numa série desportivamente atraente.»
Franciscus van Meel, diretor da BMW M GmbH, também está entusiasmado com o regresso da M2 Cup após dois anos de pausa: «Estamos muito satisfeitos por o ADAC querer organizar a BMW M2 Cup na temporada de 2026. No passado, o campeonato monomarca sempre proporcionou corridas espetaculares e mal podemos esperar para que ele seja revivido com o nosso novo carro para iniciantes.»
