Mohammed bin Sulayem, Presidente da Federação Internacional do Automóvel (FIA), quer tornar o karting mais barato e, por conseguinte, ainda mais atrativo como série para principiantes
“Quem é que se pode dar ao luxo de pagar 275.000 euros [por época] para o seu filho de dez anos?” Com esta afirmação, que não especifica, Mohammed bin Sulayem, presidente da FIA, questiona a atual estrutura de custos do karting (internacional). E responde imediatamente: “Isso não é possível.”
É por isso que ele considera ser sua tarefa tornar o karting mais acessível como série de entrada no desporto automóvel: “O karting é tão caro. Por isso, queremos uniformizar os requisitos e depois reduzir os custos. Afinal de contas, queremos ver o desporto automóvel crescer. Todos os pilotos da Fórmula 1, Fórmula 2 e Fórmula 3 vêm do karting. E é por aí que temos de começar”.
Mais concretamente, ele preocupa-se, por exemplo, com a simplificação da tecnologia e com a uniformização das regras, por vezes divergentes. O futebol é um exemplo: “É um desporto tão simples. As regras são simples, com onze jogadores de cada lado e uma bola”.
“Mas temos tantas regras diferentes. Eu quero mudar isso”. E está “gradualmente a ver a luz ao fundo do túnel”.
A própria FIA também tem de olhar para o dinheiro
A redução de custos também está no topo da lista de prioridades da própria entidade máxima do automobilismo mundial. De acordo com bin Sulayem, a FIA está “no vermelho há 40 anos” porque os custos de funcionamento da organização são muito elevados, sendo os mais recentes de quase 30 milhões de euros por ano. E aqui ele relata os primeiros progressos: “Conseguimos reduzi-los para pouco menos de oito milhões no ano passado”.
Mas não foi fácil chegar lá: “Não se pode cortar tudo. Isso não é saudável”, diz bin Sulayem.
“Eu digo sempre: se deixarmos alguém ir até ao quinto andar, isso leva tempo. Mas depois não se pode dizer que volte a descer. Porque isso magoa inevitavelmente. Por isso, o caminho de volta tem de ser feito passo a passo.”
É por isso que a FIA se comprometeu com novas reduções na sua Assembleia Geral em dezembro de 2023. A associação entra em 2024 com o objetivo de “reduzir ainda mais as perdas operacionais em comparação com os anos anteriores”, porque a FIA quer defender “mais transparência e orçamentos equilibrados”, de acordo com um comunicado de imprensa.
