Atualizações constantes, um carro previsível e processos bem organizados fazem da Racing Bulls, neste momento, a referência no meio da tabela da F1 — a Red Bull tem muito a aprender com isso
A Racing Bulls é uma das surpresas positivas da temporada de Fórmula 1 de 2026. A equipa sediada em Faenza é a única que conseguiu somar pontos com ambos os pilotos nos últimos cinco Grandes Prémios. Com isso, a Racing Bulls consolidou-se na luta pela liderança do meio-campo e está ao nível da Alpine.
Um fator essencial é o equilíbrio do VCARB 03. A Racing Bulls conquistou, nos últimos anos, a reputação de desenvolver carros dóceis e previsíveis, que oferecem aos pilotos um equipamento de trabalho estável.
Que este conceito funciona ficou já demonstrado em 2025, com a transferência de Yuki Tsunoda para a Red Bull. Na altura, o japonês admitiu ter deixado o VCARB 02 com relutância, porque tinha grande confiança no seu carro.
Abordagem de desenvolvimento independente
Embora a Racing Bulls recorra a vários componentes transferíveis da Red Bull, incluindo, por exemplo, a suspensão, a equipa segue uma abordagem própria no desenvolvimento do carro.
Em termos desportivos, a Red Bull mantém-se claramente à frente da Racing Bulls — atualmente, separam as duas equipas 69 pontos no Classificativo de Construtores —, mas numa volta rápida o RB22 possui, em princípio, um potencial superior. Sobretudo nas curvas lentas, o carro consegue manter uma velocidade mínima mais elevada. Em Silverstone, Isack Hadjar ganhou cerca de quatro décimos de segundo a Liam Lawson e Arvid Lindblad apenas nas curvas de Luffield e Club.
Nas retas, por outro lado, quase não há diferenças. Os quatro carros da Red Bull-Ford mantêm-se, na maioria das vezes, dentro de um intervalo de cerca de dois km/h nas velocidades máximas. A Racing Bulls carece sobretudo de downforce, enquanto a equipa, no que diz respeito à utilização de energia e ao aproveitamento do sistema de propulsão, parece estar a tirar o máximo partido do pacote disponível.
Atualizações contínuas trazem progressos constantes
Outro ponto positivo é o desenvolvimento contínuo do carro. Desde o novo fundo do carro em Montreal, bem como pequenos ajustes no difusor e nas bordas do fundo do carro em Barcelona, na Áustria e em Silverstone, a Racing Bulls conseguiu aumentar o seu desempenho passo a passo. Embora a atualização da Red Bull em Spielberg tenha inicialmente trazido progressos, não surtiu efeito em Silverstone.
Liam Lawson vê nas atualizações introduzidas uma razão importante para a tendência ascendente: « Isto tem funcionado mesmo muito bem ultimamente. Tudo o que introduzimos no carro foi positivo e funcionou como esperado. Em cada fim de semana, conseguimos melhorar um pouco mais o tempo por volta.»
Sobre a atualização mais recente, o neozelandês afirma: «Foi apenas um pequeno passo, mas tudo está a evoluir na direção certa. Já na Áustria tínhamos um carro rápido. Isso ajuda-nos agora a continuar a construir a partir daí.»
Um início forte do fim de semana como fator de sucesso
Além disso, é particularmente importante o bom início em cada fim de semana de corrida: «O ponto decisivo é que já começámos muito bem na primeira sessão de treinos livres. Quase não tivemos de alterar nada e limitámo-nos a fazer alguns ajustes finos. No geral, isso tornou o nosso carro de corrida significativamente mais rápido», acrescentou Lawson.
É precisamente nisso que a Racing Bulls se distingue atualmente da Red Bull. Enquanto a Red Bull teve frequentemente de lidar com sextas-feiras difíceis nesta época e teve de procurar soluções durante a noite com a ajuda dos pilotos de simulador, a Racing Bulls consegue, na maioria das vezes, colocar o carro na janela de trabalho ideal logo a partir do primeiro treino. Esta vantagem facilita o trabalho de afinação e garante mais consistência ao longo de todo o fim de semana.
Também nas partidas, a Racing Bulls tem-se mostrado extremamente fiável nos últimos tempos. Após uma partida mal sucedida de Lawson na abertura da temporada na Austrália, a equipa trabalhou de forma específica nos procedimentos. Desde então, Lawson tem ganho posições logo nos primeiros metros em quase todos os Grandes Prémios.
Permane: a calma e os procedimentos são decisivos para o fim de semana
O diretor da equipa, Alan Permane, explica: «Utilizamos o mesmo motor, a mesma caixa de velocidades e, na maioria das vezes, partimos com os mesmos pneus. Os três componentes mais importantes para a partida são, portanto, idênticos.»
O que é decisivo são, antes de mais, os procedimentos e a comunicação com os pilotos: «As partidas com estes motores são difíceis. Os pilotos têm de trabalhar arduamente e nós temos de os manter calmos. Por vezes, na volta de aquecimento, perde-se repentinamente potência. Nessa altura, pensam imediatamente no pior. Nós dizemos-lhes então: “Não se preocupem. As temperaturas ainda não estão no intervalo certo, mas tudo vai funcionar.” Até agora, isso tem funcionado bem para nós.»
A forma atual da Racing Bulls mostra que não é apenas o desempenho absoluto do carro que determina o sucesso. O desenvolvimento constante, um carro fácil de controlar e procedimentos rigorosos tanto na pista como na comunicação da equipa proporcionam atualmente à equipa de Faenza uma vantagem notável no meio-campo, onde a disputa é renhida, e sobretudo em comparação com a Red Bull.
