Por que Jack Aitken teve um pneu furado no domingo em Spielberg, qual foi o papel do toque com Ricardo Feller e como ficará difícil conquistar o título
Fim de semana de pesadelo para Jack Aitken em Spielberg: Após o seu apagão no sábado, quando perdeu o segundo lugar a três curvas da meta e bateu na pilha de pneus, o piloto da Emil Frey sofreu um furo no pneu na corrida de domingo, quando estava em terceiro lugar, o que o levou a terminar em 20.º e, mais uma vez, sem pontuar, ficando agora a 21 pontos do sexto lugar antes da final da temporada.
Mas qual foi a causa do acidente na terceira volta? «Tivemos um toque na primeira volta, mas nada de grave — e foi do outro lado do carro», «Portanto, não pode ter sido essa a causa.»
Mas o facto de o pneu traseiro direito ter perdido pressão lentamente também aponta para outra causa. «Era um pequeno buraco, como um furo no piso, provavelmente causado por destroços ou carbono — algo que às vezes pode ser causado até mesmo por cascalho», diz ele.
Foi um parafuso solto que causou o problema?
Ele já tinha «percebido que a pressão estava a diminuir duas voltas antes do pneu furar. Consegui continuar a conduzir um pouco mais», diz ele. Mas «a certa altura, a pressão estava tão baixa que o pneu simplesmente saiu do aro».
De facto, na fase inicial, na linha de partida e chegada e na entrada das boxes, havia destroços na pista, o que quase levou o diretor de corrida Sven Stoppe a enviar o safety car para a pista. No entanto, ele decidiu não o fazer, porque aparentemente não havia problemas.
No entanto, não é certo que os danos tenham sido causados por esses detritos. Os danos no pneu indicavam mais que um parafuso poderia ter causado o problema. A declaração do diretor técnico da Emil Frey, Jürg Flach, também pode indicar isso. Ele cita como causa «um objeto na reta de partida e chegada na primeira volta».
Vermeulen sofreu danos semelhantes nos pneus na sexta-feira
É interessante notar que o seu colega de equipa Thierry Vermeulen também sofreu danos muito semelhantes nos pneus na sexta-feira, no final do primeiro treino livre, quando o pneu começou a perder pressão lentamente e o obrigou a regressar prematuramente às boxes. Também neste caso, parecia que o dano poderia ter sido causado por um parafuso.
Aitken teve de parar logo após a terceira volta, o que o relegou para o fim do pelotão. O britânico conseguiu mesmo a volta mais rápida da corrida, mas a corrida já estava perdida, porque a paragem não contava como uma das duas paragens obrigatórias.
«Infelizmente, o safety car não apareceu para nos levar de volta ao pelotão», explica ele, referindo-se ao que tinha planeado. «Por isso, não foi o nosso fim de semana.»
Aitken sobre o fim de semana amargo: «É difícil»
Aitken, que antes de Spielberg estava dois pontos atrás do líder do DTM, Lucas Auer, na classificação geral, conquistou apenas um ponto em Spielberg pela terceira posição no grid e agora precisa recuperar 21 pontos, com 56 pontos ainda em jogo. «Vamos para Hockenheim e ver o que acontece», diz Aitken, encolhendo os ombros. «É difícil, mas não há nada a fazer.»
A esperança que lhe resta é que a temporada de 2025 já trouxe inúmeras reviravoltas. «Ao longo da temporada, há altos e baixos. Agora estamos numa fase menos boa, por isso esperamos que Hockenheim volte a jogar a nosso favor.»
