Na categoria Moto3, o título mundial de 2025 é decidido na 18.ª de 22 corridas – Com a sua nona vitória da temporada, José Antonio Rueda garante antecipadamente o título mundial
No Grande Prémio da Indonésia, a decisão na categoria Moto3 foi tomada. Com a sua nona vitória da temporada, José Antonio Rueda garantiu antecipadamente o título mundial de 2025. O espanhol disputou a sua terceira temporada completa com a equipa Ajo-KTM na categoria mais pequena.
«Lembro-me de todos os momentos em que ninguém acreditava em mim. Simplesmente tentei continuar», disse Rueda no momento do grande triunfo. «Também pensei nos meus pais, em todo o caminho percorrido e em todas as pessoas que me apoiaram.» «Poderia explicar isso com mais palavras, mas quero apenas agradecer a todos que acreditaram em mim desde o início. Agradeço também ao meu pai por tudo, por me ter guiado pela vida. Hoje estou realmente muito feliz.»
O jovem piloto de 19 anos da KTM, da equipa Ajo, dominou a temporada de Moto3 de 2025. Nas 18 corridas, incluindo a Indonésia, Rueda só teve uma desistência. Na primavera, ele abandonou no Catar na fase final devido a um problema técnico.
Além disso, ele subiu ao pódio 13 vezes nas primeiras 18 corridas. Ele cruzou a linha de chegada como vencedor nove vezes. Um oitavo lugar em Aragão foi o seu pior resultado. Desde a sua vitória na quinta corrida da temporada em Jerez, Rueda liderou a classificação do Campeonato Mundial. O seu adversário mais direto era Angel Piqueras, da equipa MSI-KTM. O espanhol conquistou quatro vitórias até agora. Além disso, ele subiu ao pódio apenas uma vez como segundo colocado. Ele também sofreu abandonos em Le Mans e Silverstone.
Desde Jerez, Piqueras não subiu mais ao pódio, exceto pelas vitórias em Spielberg e Barcelona. Isso aumentou visivelmente a sua desvantagem em relação a Rueda, que teve em Mandalika a sua primeira oportunidade de conquistar o título mundial.
Antes da Indonésia, ele tinha 93 pontos de vantagem sobre Piqueras no campeonato mundial. Este teve de cumprir uma penalização de volta longa em Mandalika, depois de ter encurtado a curva 9. Terminou em sexto lugar, o que deu a Rueda uma vantagem inalcançável de 109 pontos no campeonato mundial.
Assim, a decisão foi tomada já na 18.ª de 22 corridas. Rueda é o 18.º campeão mundial espanhol na classe mais pequena. No próximo ano, ele subirá na carreira e competirá na categoria Moto2 pela equipa júnior da KTM, Ajo. Um dos destaques da temporada é o piloto da Aspar-KTM, Maximo Quiles. Ele só pôde entrar na terceira corrida da temporada, pois só nessa altura atingiu a idade mínima exigida. Logo na sua estreia em Austin, ficou em quinto lugar. Pouco depois, Quiles partiu o polegar e teve de fazer uma pausa de duas corridas. Quando o piloto de 17 anos regressou, estabeleceu-se imediatamente no pelotão da frente, conquistando oito pódios, incluindo duas vitórias. Assim, subiu rapidamente para o terceiro lugar na classificação do Campeonato do Mundo.
O piloto da IntactGP, David Munoz, terminou apenas duas das primeiras sete corridas. Depois, estabeleceu-se no pelotão da frente e conseguiu celebrar três vitórias. Entre Piqueras, Quiles e Munoz, desenha-se uma disputa a três pelo segundo lugar no campeonato mundial nas quatro corridas restantes.
A Honda não desempenhou um papel decisivo nesta temporada. Todas as 18 das 22 corridas disputadas até agora foram vencidas por pilotos da KTM. A marca austríaca já conquistou antecipadamente o campeonato de construtores. Não houve nenhum participante da Alemanha nesta temporada de Moto3. O austríaco Jakob Rosenthaler disputou cinco corridas como piloto substituto em três equipas diferentes. O piloto de Linz não conquistou nenhum ponto no campeonato mundial.
O suíço Noah Dettwiler disputou a sua segunda temporada com a equipa francesa CIP-KTM. Incluindo a Indonésia, ele não conquistou nenhum ponto no campeonato mundial. Ainda não se sabe se Dettwiler continuará a correr na Moto3 na próxima temporada.
