Por que Timo Glock levou uma bofetada depois de trocar de carro da McLaren por Ben Dörrs Pole e por que ele ainda assim se sente confirmado
Do ponto de vista externo, Timo Glock não fez boa figura no DTM em Nürburgring: embora o ex-piloto de Fórmula 1 tenha finalmente conseguido sentar-se no supostamente melhor McLaren 720S GT3 Evo do seu colega de equipa Ben Dörr, que assumiu o carro menos apreciado por Glock, ele ficou claramente em desvantagem. E como!
Dörr conquistou no domingo a sua primeira pole no DTM e foi 0,725 segundos mais rápido que o seu colega de equipa de 43 anos, que ficou apenas em 19.º lugar. Isso refuta a ideia de que Glock estava em desvantagem com o carro? A qualificação de sábado também aponta para isso, com Dörr em sétimo lugar e Glock, que largou em 13º, 0,276 segundos mais lento.
«Em termos de resultados, sim», respondeu o diretor técnico Robin Dörr quando questionado se a desvantagem anterior de Glock havia sido refutada. «Mas agora temos de levar os dados para casa com toda a neutralidade e analisá-los com calma. Só então poderemos fazer uma afirmação clara.» Glock, porém, considera que o fim de semana de corrida confirmou a sua opinião – e tem uma explicação.
«Outros pilotos fazem o que eu também faria»
«O meu estilo de condução, que funciona em qualquer outro carro, não está a funcionar muito bem neste carro», disse o piloto de Odenwald após o abandono na corrida de domingo devido a um problema na caixa de velocidades. «O Ben tem um certo estilo de condução, conhece o carro muito bem e consegue aplicá-lo muito bem.»
O que Glock quer dizer exatamente? «Simplesmente que se pode entrar mais com o travão na curva», «Com este carro, tem de se travar, depois soltar o travão, deixar o carro rolar um pouco e, em algum momento, acelerar novamente, se o carro permitir. Mas, como piloto, tenta-se, naturalmente, controlar o carro um pouco com o travão e o acelerador na curva.»
Isso «atualmente não é possível com outros carros GT3, seja Porsche, BMW ou qualquer outro». Segundo Glock, as imagens da TV também mostram isso: «Quando vejo as imagens a bordo, os outros pilotos não fazem nada diferente do que eu faria. Mas com este carro não dá.»
Como a troca de carro afetou Glock
No entanto, após a troca de carro, o carro permite-lhe «mais este estilo de condução», esclarece Glock. «Foi por isso que ainda fui o mais rápido na sexta-feira. Não foi por acaso.» Além disso, «desta vez, com a Preining & Co., o que antes não era capaz de fazer.»
E mais: segundo ele, conseguiu fazer os tempos rápidos de sexta-feira «quatro, cinco, seis voltas seguidas, porque o carro permite isso de forma constante. Mas continuar nessa direção e ajustar o carro mais ao meu estilo de condução não funciona.»
Essa amarga constatação foi feita no treino de qualificação de domingo, após uma experiência de configuração. «Nós dissemos: “Vamos lá, não importa, dane-se, vamos tentar de novo!”,» Glock descreve a decisão na noite de sábado. «Se não funcionar, aprendemos alguma coisa.»
A conclusão de Glock: «Como piloto, tens de te adaptar ao carro.»
Então, «estávamos três décimos mais lentos no primeiro e terceiro setores da qualificação e éramos um dos mais rápidos no segundo setor, mas isso não funcionou nas curvas lentas», explica ele o problema. Por isso, agora é preciso «voltar ao que tínhamos na sexta-feira e partir daí. É a única maneira que funciona no momento», diz Glock, encolhendo os ombros.
Por que ele também foi mais lento que Dörr na qualificação de sábado? «Simplesmente não consegui fazer a volta perfeita e não acertei a chicane no último setor. Perdi um décimo e meio, dois décimos em relação ao Ben.»
No entanto, Glock deixa claro que a troca de carro não foi para seu próprio benefício, mas «para entender que uma parte é o carro e a outra é que, como piloto, você precisa se adaptar mais ao carro do que o carro pode se adaptar a você. Chegamos a essa conclusão, inclusive eu».
