No início dos treinos na nova pista na Hungria, dois pilotos da Aprilia sofreram avarias graves no motor – Marc Márquez conquistou com autoridade o melhor tempo
Nova pista de MotoGP, líder já conhecido. Marc Marquez dominou o primeiro treino no novo Balaton Park Circuit no seu regresso à Hungria. O piloto da Ducati terminou a primeira sessão com cerca de três décimos de segundo de vantagem sobre Pol Espargaró.
O piloto da KTM, que substitui Maverick Viñales na equipa Tech 3, conseguiu o segundo melhor tempo no final, mas com pneus novos. A Aprilia foi notícia com duas avarias no motor.
Nos primeiros 45 minutos, o objetivo principal foi conhecer o novo circuito de quatro quilómetros com dez curvas à esquerda e seis à direita e verificar aspectos básicos, como a relação de transmissão para a pista lenta.
A manhã estava nublada, fria e ventosa. Todos começaram o treino com pneus macios à frente e médios atrás. Naturalmente, os tempos por volta foram melhorando à medida que os pilotos foram explorando cada vez mais o limite da pista.
Na primeira volta, a Aprilia de Jorge Martins sofreu uma avaria grave no motor na reta de chegada, após seis voltas. Ele desviou para a esquerda, saiu da pista no final da reta e deixou a sua RS-GP na brita. O cheiro da avaria no motor era claramente perceptível.
Poucos minutos depois, a próxima Aprilia começou a deitar fumo! Desta vez, Raul Fernandez sofreu uma avaria grave no motor após a reta curta em direção à curva 5. Em seguida, o treino foi interrompido para limpar um rasto de óleo da moto de Fernandez.
Temos uma bandeira vermelha HungarianGP pic.twitter.com/BVnVd6814J
— MotoGP™ (@MotoGP) 22 de agosto de 2025
Numa primeira reação, a Aprilia não soube explicar as razões das avarias nos motores. No entanto, para o primeiro treino foram utilizados motores com quilometragem já elevada. A moto de Martin era a mesma com que ele sofreu um acidente no Grande Prémio da Áustria.
Martin e Fernandez continuaram o treino após a interrupção com as suas segundas motos. Entre os pilotos da frente, apenas Marc Marquez trocou para um pneu dianteiro novo e macio para a segunda volta. Ele já tinha usado essa tática em Spielberg na sexta-feira.
Marc Marquez trabalha com tática conhecida
Após alguns minutos, houve novamente bandeiras amarelas. Desta vez, Franco Morbidelli caiu da sua VR46-Ducati na curva 1. E Jack Miller (Pramac-Yamaha) saiu da pista na curva 1, indo parar na caixa de brita.
Quanto mais o treino avançava, mais Marc Márquez dominava a prova. Na sua 14.ª volta, ele registou 1:38.239 minutos e, naquele momento, estava meio segundo mais rápido que os adversários.
Na volta seguinte, Marc Márquez registou 1:38.122 minutos e aumentou a vantagem para mais de seis décimos de segundo. Mais uma vez, o padrão foi o mesmo: após seis, sete voltas com um pneu dianteiro novo, o dominador da temporada acelerou a fundo.
Mais rápido por mais de meio segundo, domando a Ducati @marcmarquez93 tem tudo sob controle ✅HungarianGP pic.twitter.com/OlLi5D32N0
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Quinze minutos antes do final dos treinos, Morbidelli caiu pela segunda vez. Desta vez, o italiano caiu na curva 15. Antes dos últimos dez minutos, os pilotos fizeram uma segunda paragem nos boxes para dar feedback aos engenheiros.
A Brembo recomenda para Balaton o disco de travão dianteiro com 340 milímetros de diâmetro. Mas Francesco Bagnaia e Fabio Di Giannantonio testaram o disco grande de 355 milímetros nas suas Ducatis. Marc Marquez renunciou a esta experiência com as duas motos GP25.
Na última volta, Marc Marquez melhorou o tempo de 1:37.956 minutos. Com pneus novos, Pol Espargaro subiu para o segundo lugar. Ele já conhecia a pista com a moto de MotoGP, pois os pilotos de teste estiveram aqui há algumas semanas.
A concorrência reunida está atrás
Acosta manteve os pneus usados e ficou em terceiro, cerca de seis décimos de segundo atrás. Luca Marini pilotou com um novo chassis Honda e ficou em quarto lugar no pelotão da frente. Alex Márquez (Gresini-Ducati) completou o top 5 (para os resultados).
O melhor piloto da Aprilia foi Marco Bezzecchi, que ficou a quase oito décimos de segundo de Marc Marquez. As posições sete a dez foram para Morbidelli, Enea Bastianini (Tech3-KTM), Fermin Aldeguer (Gresini-Ducati) e Martin.
O piloto da Yamaha, Fabio Quartararo, ficou em 11.º lugar, a um segundo de diferença. Miller caiu no final do treino na curva 12.
Bagnaia terminou em 15.º lugar, 1,4 segundos atrás do seu companheiro de equipa da Ducati. Di Giannantonio ficou em 12.º lugar, também a 1,1 segundos de diferença.
Enquanto três pilotos da KTM ficaram entre os 10 primeiros, Brad Binder ficou em último lugar, com 2,2 segundos de atraso.
O treino de uma hora à tarde começa às 15h. Então será decidida a classificação para as importantes vagas na Q2.
