Francesco Bagnaia critica o pneu traseiro após a corrida em Spielberg – Michelin contradiz: os dados não mostram anomalias, análises adicionais estão em andamento
Francesco Bagnaia criticou o pneu traseiro após o seu desastre no sprint do Grande Prémio da Áustria. De acordo com o piloto da Ducati, o pneu já parecia estranho na volta de aquecimento. Na largada, ele teve uma forte derrapagem, saiu de pista e perdeu muitas posições.
«Já na volta de aquecimento, ao sair da curva 3, percebi que algo estava errado. O pneu traseiro começou a girar excessivamente, mesmo na reta. Algo que não deveria acontecer, mas às vezes acontece.»
«Após três voltas, o pneu traseiro estava completamente destruído.» Quando questionado se já tinha tido uma sensação tão má com o pneu traseiro, Bagnaia respondeu: «Sim, em Barcelona 2023 e no Qatar 2023, na corrida e no aquecimento.»
No sábado à tarde, o ex-campeão mundial deixou claro que aguarda as análises e respostas dos engenheiros. A Michelin também se pronunciou brevemente no sábado à noite e anunciou uma investigação detalhada.
«O Pecco queixou-se da falta de aderência na roda traseira», confirmou o diretor da Michelin, Piero Taramasso. «Por isso, estamos agora a analisar a situação em conjunto com a Ducati e a verificar todos os dados da moto e dos pneus para compreender o motivo.»
De um modo geral, a Michelin afirmou no sábado à noite que, após as 14 voltas da corrida sprint, «muitos pilotos se queixaram de forte derrapagem da roda traseira», o que estava «diretamente relacionado com a falta de aderência».
De acordo com a Michelin, foram registadas temperaturas superficiais de quase 200 graus Celsius no pneu traseiro durante a corrida. O resultado: sobreaquecimento e perda gradual da aderência mecânica. A Michelin confirmou que Bagnaia foi o mais afetado.
No domingo, após o aquecimento, a Michelin divulgou outra declaração sobre os pneus de Bagnaia. Nela se afirma: «Os pneus de Bagnaia foram fabricados há apenas dois meses, ao mesmo tempo que os outros, nas mesmas máquinas e utilizando as mesmas matérias-primas.»
«Não foram detetadas anomalias. Analisámos os dados em conjunto com a equipa Ducati e, especialmente nas primeiras quatro voltas, a temperatura, a aderência e a derrapagem estavam ao mesmo nível das outras motos Ducati.»
«Vamos continuar a análise assim que voltarmos à fábrica para identificar a causa das vibrações, tanto na moto como nos pneus.» Bagnaia desistiu da corrida nas boxes devido a fortes vibrações no guiador.
