Apesar de uma bandeira amarela no último setor, George Russell conseguiu garantir a pole position em Spielberg
George Russell conseguiu garantir a pole position apesar de uma situação controversa no Grande Prémio da Áustria. Houve, de facto, uma bandeira amarela no último setor. Por que é que o piloto da Mercedes não foi, ainda assim, penalizado?
«Foi uma bandeira amarela única», explica Toto Wolff ao microfone da Sky. «Ele fez uma aceleração de 100 metros e fico especialmente contente por ele.»
No regulamento desportivo da Fórmula 1, artigo B1.9.4, encontra-se a explicação para a decisão: Quando é acionada uma bandeira amarela simples, os pilotos são obrigados a reduzir a velocidade e a preparar-se para uma mudança de direção.
Se os comissários de prova considerarem que estes requisitos foram suficientemente cumpridos, tal como no caso do piloto da Mercedes, a volta é validada.
Segundos após a sua volta de pole, Russell dirigiu-se imediatamente à sua equipa e salientou a quantidade de velocidade que tinha perdido nas duas últimas curvas. Se dermos uma olhadela ao GP-Tempo, esta impressão é confirmada. Ao comparar a volta de pole com o seu melhor tempo anterior, verifica-se que Russell tira o pé do acelerador significativamente mais cedo na aproximação à curva 9.
Segundo o diretor da equipa, Wolff, em declarações à Sky Sports F1, Russell terá perdido cerca de um décimo e meio. No entanto, o terceiro classificado no Campeonato do Mundo de Pilotos conseguiu a pole position com uma vantagem de mais de dois décimos sobre Charles Leclerc.
«Sinto-me incrível», foram as palavras do detentor da pole após a sessão. «Vi a bandeira amarela e tirei o pé do acelerador a caminho da curva. Antes tinha uma vantagem de cinco décimos, que, após a última curva, ainda era de dois décimos e meio.»
«Além disso», disse Russell, «foi uma bandeira amarela agitada uma única vez e não duas.»
«Foi um dia realmente difícil, mas conseguir esta volta foi verdadeiramente especial. Tudo correu tão bem e estou realmente orgulhoso do trabalho que todos fizemos.
Quando questionado sobre o motivo pelo qual Kimi Antonelli não continuou a sua volta na Q3, o diretor da equipa, Wolff, respondeu à Sky Sports F1: «Acho que ele pensou que fosse bandeira amarela dupla.» O líder do Campeonato do Mundo vai partir da quarta posição no Grande Prémio da Áustria.
Oportunidade perdida para Antonelli
«Não sei porquê, mas pensei que fosse bandeira amarela dupla», confirma Antonelli à Sky Sports F1. «Interrompi completamente a minha volta e perdi a primeira linha da grelha.»
Quando questionado se o líder do Campeonato Mundial agiu corretamente, responde: «Não, não devia ter feito isso. Foi um erro meu.»
«Interrompi a volta. Se não o tivesse feito, estaria muito perto do George. Havia apenas algumas décimas de diferença entre nós, o que significaria a primeira linha da grelha de partida. Por isso, é realmente uma pena.»
A bandeira amarela foi acionada devido a um acidente de Max Verstappen. O tetracampeão mundial, na luta pela pole position, perdeu o controlo do carro na curva 9 e embateu na barreira de pneus.
