Segundo Laurent Mekies, regras restritivas são mais propensas a criar zonas cinzentas; além disso, a FIA só deve proibir coisas que possam ser comprovadas
O chefe da equipa Red Bull, Laurent Mekies, defendeu um regulamento mais aberto para a Fórmula 1, a fim de evitar melhor zonas cinzentas, como na disputa sobre a taxa de compressão dos motores. Ao mesmo tempo, a federação só deve proibir coisas que realmente pode controlar.
«Não quero simplificar demasiado, mas com as regras é assim: quanto mais restritivas forem, mais suscetíveis se tornam a zonas cinzentas», explica Mekies em entrevista à Motorsport.com Itália. «Se se optar por um regulamento mais aberto, diminui a probabilidade de disputas.»
Mas o chefe da equipa Red Bull também está ciente de que um regulamento aberto para a Fórmula 1 «não é uma panaceia», porque também traria algumas desvantagens: «A primeira é a explosão dos custos, o que hoje em dia exerceria uma pressão enorme sobre o limite orçamental», diz ele.
«O outro risco de regras menos rigorosas é que o campo se distancie muito mais. Se se conceder mais liberdade, alguns aproveitarão melhor essas áreas do que outros, e a distância entre os melhores e os piores poderá potencialmente aumentar.»
Portanto, é mais uma questão de qual bem se valoriza mais. Para Mekies, porém, uma coisa seria importante nessa questão: «Sempre achei que só se deve proibir o que se pode realmente controlar.»
No entanto, esse não é o caso da taxa de compressão do motor. Embora existam testes à temperatura ambiente, o motor da Mercedes deve exceder a taxa permitida durante o funcionamento, mas isso não é medido.
Teoricamente, não seria possível provar que a Mercedes cometeu uma infração, mesmo que a concorrência insista que um carro de Fórmula 1 deve estar sempre em conformidade com as regras.
No entanto, a FIA, pressionada pela concorrência, reajustou a regra e irá tornar as suas medições mais rigorosas a partir de 1 de agosto: a partir dessa data, a relação não será mais medida apenas à temperatura ambiente, mas também a uma temperatura de funcionamento representativa de 130 graus Celsius.
O diretor da Mercedes Motorsport, Toto Wolff, afirmou que, embora rejeite isso «filosoficamente», as Flechas de Prata cederam na disputa.
Mekies quer acima de tudo uma coisa neste assunto: clareza. «Digam-nos o que podemos fazer e o resto é secundário», afirma. «É fundamental compreender exatamente o que é permitido — e, na minha opinião, cada participante deve ter a liberdade de atingir o objetivo da forma que considerar melhor. Isso aplica-se não só à unidade de propulsão, mas a tudo.»
