Ayao Komatsu admite que o desempenho da equipa Haas em Melbourne o afetou fisicamente – Como a equipa conseguiu rapidamente dar a volta por cima
O chefe da equipa Haas, Ayao Komatsu, elogiou muito a sua equipa: após o início de temporada desastroso na Austrália, a equipa mostrou do que é capaz com uma reação forte e atualizações específicas.
No entanto, a preparação para a temporada tinha começado de forma promissora. Tal como no ano anterior, a Haas concentrou-se nos testes de inverno em corridas longas, a fim de continuar a melhorar a gestão dos pneus. À exceção de uma tampa do motor solta no último dia de testes, tudo correu «sem problemas», segundo Komatsu. O choque no Grande Prémio da Austrália foi ainda maior.
«Foi um verdadeiro choque», recorda o japonês. «Nunca vou esquecer essa sensação. Sinceramente, fiquei mal fisicamente. Não só porque ficámos em último, mas porque ficámos a seis décimos do penúltimo.»
A origem do problema: nas curvas rápidas 9 e 10 em Melbourne, o VF-25 bateu com tanta força que perdeu muita aderência. Os pilotos tiveram que levantar bastante o pé, o que prejudicou o tempo da volta. Para Komatsu, ficou claro rapidamente: «Era um problema fundamental e não podíamos simplesmente esperar pela próxima atualização planeada.»
Atualização rápida traz a reviravolta
Em Suzuka, também um circuito de alta velocidade, era preciso dar a volta por cima. Ainda antes do fim de semana no Japão, a Haas lançou uma primeira atualização no fundo do carro – uma reação rápida que, segundo Komatsu, valeu a pena. Outra atualização aerodinâmica seguiu-se em Imola. Esta também se baseou nas conclusões tiradas em Melbourne.
«Estou extremamente orgulhoso da forma como a equipa reagiu», afirma Komatsu. «Em Melbourne, mal dormimos, porque precisávamos de compreender os problemas e tomar medidas imediatas.»
A mais recente atualização em Silverstone é agora um sinal de que a Haas conseguiu resolver os problemas de Melbourne. Komatsu enfatiza: ao contrário dos anos anteriores, quando as atualizações mal trouxeram progressos, a equipa encontrou com o VF-25 um caminho de desenvolvimento que é eficaz.
“O que fizemos em Silverstone foi uma atualização normal – e funcionou”, explica Komatsu. «O nosso programa de desenvolvimento está agora forte. Se conseguirmos atingir o nosso desempenho, temos um carro com o qual podemos chegar ao top 10.»
Atualmente, a Haas está em nono lugar na classificação de construtores, com 35 pontos, apenas oito pontos atrás do sexto lugar. «Está tudo muito renhido», afirma Komatsu. «Temos de dar o máximo todos os fins de semana.»
Olhando para trás, o chefe da equipa acredita que um revés como o de Melbourne teria tirado a equipa do caminho há um ano. «Naquela altura, teria sido catastrófico», diz ele. «Mas agora temos uma base de confiança e trabalho em equipa. Não poderia estar mais satisfeito com a reação.»
