Alexander Albon recebeu uma penalização amarga no sprint de Miami: James Vowles explica os antecedentes e não isenta a equipa da culpa
Alexander Albon quase teve um fim de semana perfeito em Miami, mas quase. Além do quinto lugar na corrida de domingo, o piloto da Williams também conquistou um excelente quarto lugar no sprint, que, no entanto, foi posteriormente anulado.
Os comissários impuseram uma penalidade de cinco segundos ao tailandês, que o relegou para o 11.º lugar devido à chegada neutralizada. O motivo: Albon excedeu o tempo mínimo em três secções no início do safety car, após o acidente de Fernando Alonso.
Num vídeo publicado no site da equipa, o chefe da equipa, James Vowles, explica agora os motivos da penalização e como ela aconteceu. Quando o safety car entrou, Albon estava na longa reta antes da curva 17. Logo atrás dele estava o Mercedes de George Russell. «George estava muito, muito rápido e pressionou Alex fortemente», disse Vowles.
Por esse motivo, Albon também sentiu que havia um grande risco de o seu adversário bater na traseira do seu carro se ele freasse muito bruscamente para o carro de segurança. «Então, ele decidiu não fazer isso», diz Vowles. «Em vez disso, ele freou progressivamente e manteve a velocidade na curva para estar mais seguro nessa situação.»
Delta não visto no volante
Mas por que ele ainda estava rápido demais depois disso? “Quando ele saiu da curva – ou seja, ao passar pelas curvas em S –, o volante estava totalmente virado, então ele não conseguia ver o delta. Nesse momento, ele estava a conduzir a uma velocidade reduzida, mas, no total, cerca de dois segundos acima do tempo delta prescrito», disse Vowles.
Explicação: no sistema do carro, há uma espécie de volta programada que determina exatamente onde se deve estar, em que momento e a que velocidade. «Ele infringiu isso por dois segundos», diz o inglês. «Ele queria fazer o que achava seguro. Quando chegou à reta, conseguiu ver claramente o delta novamente e conduziu em total conformidade com as regras», enfatiza Vowles, sem isentar a equipa da culpa.
A equipa poderia ter avisado Albon
«Quando vimos na saída da curva que o delta era negativo — e tínhamos os dados de telemetria —, poderíamos ter avisado o Alex. Mas não o fizemos», admite.
«É difícil, temos apenas cerca de um segundo para reagir, mas mesmo assim: a culpa é nossa, como equipa. Do ponto de vista do Alex, a manobra de travagem foi absolutamente compreensível, mas provavelmente teríamos de ter travado ainda mais o carro no ponto de inclinação da curva.»
A FIA também reconheceu as circunstâncias e mostrou alguma clemência. No entanto, isso se traduziu apenas no facto de Albon não ter recebido pontos de penalização pela sua infração – ele recebeu a penalização de tempo na mesma. «As regras são o que são e, por isso, perdemos cinco pontos», lamenta Vowles.
