Um ano após a sua mais amarga experiência de frustração, Lewis Hamilton está radiante no regresso a Budapeste: a estrela da Ferrari está orgulhosa da sua ressurreição
A Fórmula 1 escreve frequentemente as histórias mais fascinantes ao longo de exatamente doze meses. Quando Lewis Hamilton aparecer no paddock este fim de semana para o próximo Grande Prémio da Hungria, fá-lo-á com uma aura completamente transformada. Passou um ano desde que o campeão mundial recordista se encontrou no Hungaroring, no ponto mais baixo da sua carreira, após uma eliminação desastrosa na Q2, e se referiu a si próprio pelo rádio como «inútil».
Naquela altura, durante a sua difícil época de estreia pela Ferrari, o britânico — visivelmente a lutar com os carros de efeito solo — chegou mesmo a exigir, em frustração, que a Scuderia o substituísse de imediato, enquanto o seu companheiro de equipa, Charles Leclerc, conquistava a pole position.
Um ano depois, o panorama é completamente diferente: graças às alterações ao regulamento para a época de 2026 e a um monolugar no qual o próprio Hamilton contribuiu com o seu trabalho de desenvolvimento, o piloto, agora com 41 anos, está a viver a sua própria ressurreição. Com uma vitória na época no seu palmarés, viaja para Budapeste como segundo classificado no Campeonato do Mundo.
«Estou extremamente orgulhoso de todos na equipa — e, sem dúvida, também estou orgulhoso de mim próprio por ter conseguido sair deste buraco profundo», afirma Hamilton, radiante, nas conferências de imprensa antes do fim de semana da Hungria. A diferença para o líder, Kimi Antonelli, é atualmente de 45 pontos.
Teaser misterioso de um documentário sobre a Hungria 2025
Ao mesmo tempo, o heptacampeão mundial reflete sobre o ponto de viragem da sua carreira mais recente. Hamilton deu a entender que os acontecimentos dramáticos nos bastidores daqueles dias sombrios em Budapeste, em 2025, ainda não foram totalmente revelados ao público.
«Um dia, quando fizer o meu documentário, vou contar-vos tudo sobre esse fim de semana [Hungria 2025] e o que levou a isso», promete, enigmático, o vencedor recorde do GP da Hungria. «Mas sair daí e regressar aqui… Estou a anos-luz de distância de onde estava no ano passado. Por isso, estou incrivelmente grato.»
«Estou muito grato pelo que desenvolvemos enquanto equipa, pela forma como as peças do puzzle se moveram e se encaixaram. Agora chegamos aqui com um carro fantástico, com um excelente pacote global, com o qual podemos lutar pela vitória.»
Possibilidade de uma nona vitória em Budapeste?
As estatísticas falam claramente a favor de Hamilton: já venceu oito vezes o Grande Prémio da Hungria e, além disso, conquistou aqui em 2023 a sua última pole position até à data. O SF-26 da Scuderia revelou-se, até agora em 2026, o adversário mais forte da Mercedes e já celebrou duas vitórias em Barcelona e em Silverstone nos primeiros dez Grandes Prémios. O Hungaroring, com as suas curvas lentas a moderadamente rápidas, deveria, em teoria, ser ideal para o equilíbrio aerodinâmico da «Vermelha».
O seu companheiro de equipa, Charles Leclerc, contudo, modera as expectativas exageradas. O monegasco recorda o erro de afinação em Mónaco, onde a Ferrari, apesar de ser claramente a favorita, estragou o fim de semana perante um Antonelli impecável.
«Pessoalmente, continuo a esperar que a Mercedes seja a referência», esclarece Leclerc. «Numa única volta de qualificação, serão muito difíceis de vencer.»
Leclerc adverte: a execução perfeita é decisiva
No entanto, o monegasco também está ciente dos trunfos do atual pacote da Ferrari para o circuito tradicional, estreito e sinuoso, às portas de Budapeste. «É verdade, claro, que, no papel, este circuito deveria ser um pouco mais favorável ao nosso carro.»
«Cada carro tem os seus pontos fortes e fracos — e o nosso ponto forte reside provavelmente no equilíbrio nas curvas e na aderência mecânica», explica Leclerc. «Num circuito como este, isso é extremamente importante. Por isso, podemos estar um pouco mais perto, mas, no final das contas, tudo se resume à execução.»
A lição aprendida no Mónaco ficou bem gravada na memória dos Vermelhos: «Se o ajuste estiver ligeiramente errado, tal como aconteceu connosco no Mónaco, perde-se mais do que aquilo que as características do circuito proporcionam numa pista favorável. É precisamente nisso que temos de nos concentrar.»
