Até agora, a Mercedes-AMG tem-se mostrado extremamente reservada em relação ao sucessor do GT3: o que se esconde por trás das imagens de teste do carro conceito
Será este o novo GT3 da Mercedes-AMG ou não? Esta questão volta a ser tema de discussão, pois a marca da estrela publicou as primeiras fotos de testes com um novo carro conceito que, puramente visualmente, sugere essa suspeita.
Após os últimos ajustes no Concept AMG GT Track Sport no final de julho em Affalterbach, começa agora uma fase intensiva de testes”, afirma o comunicado de imprensa da Mercedes-AMG de forma enigmática. «O protótipo camuflado com detalhes em amarelo e vermelho enfrenta os primeiros desafios dinâmicos de condução em pistas de teste e circuitos de corrida.»
As fotos mostram o novo veículo, do qual a Mercedes-AMG já havia divulgado alguns detalhes em julho, com pintura camuflada em um circuito de corrida. Ele lembra muito o circuito de Bilster Berg, na Vestfália.
«Quando chegar a hora, vamos revelar tudo»
A Mercedes-AMG está a trabalhar no sucessor do GT3 para o veterano Mercedes-AMG GT3. No entanto, este não será desenvolvido e construído pela HWA, como até agora, mas pela nova Affalterbach Racing GmbH.
O veículo, para o qual está a ser desenvolvido um carro de série próprio, deverá ter um motor turbo V8 e um monocoque totalmente em carbono. 2026 está previsto como um ano dedicado exclusivamente ao desenvolvimento, mas mesmo uma entrega às equipas em 2027 é considerada extremamente ambiciosa. 2028 parece mais realista, segundo se ouve dizer.
Mas as imagens divulgadas até agora já são do protótipo do novo carro? «É um conceito», responde Thomas Jäger, diretor desportivo da Mercedes-AMG para a área DTM. «Quando chegar a hora, vamos revelar. Até lá, precisamos manter um pouco de suspense», sorri.
As imagens mostram um «carro Frankenstein»?
O comunicado de imprensa afirma: «Os componentes do veículo conceito provam o seu valor em condições altamente dinâmicas.» Isso sugere que as fotos ainda não mostram o carro GT3 final.
«Parece uma espécie de carro Frankenstein», diz um especialista em Mercedes-AMG, que prefere permanecer anónimo. «Carro Frankenstein» — ou «Mule Car» — é o nome dado a um carro que serve como veículo de teste e já vem equipado com peças de um futuro carro.
«O tejadilho, as janelas e os espelhos retrovisores são muito semelhantes aos do carro atual. O mesmo se aplica aos pára-choques laterais com persianas», é a primeira análise do especialista. No entanto, a frente é diferente, lembrando à primeira vista o Aston Martin Vantage GT3. Isto porque a grande grelha do radiador, conhecida do Mercedes-AMG GT3, é agora significativamente mais pequena.
Parte dianteira e divisor diferentes do atual carro GT3
Tal como o carro anterior, trata-se de um veículo com motor central dianteiro, mas o capô tem um aspeto diferente.
«Onde antes havia uma abertura de saída de ar no capô, agora vê-se uma entrada de ar», diz o especialista. «Isso faz sentido, porque o ar tem de ir para o turbo, que está na parte superior do V.» O divisor na parte dianteira também apresenta uma alteração em relação ao atual carro GT3 da Mercedes-AMG. O comunicado de imprensa afirma que o foco do veículo «está na dinâmica de condução máxima». Além disso, aposta-se na «construção leve inteligente». O veículo conceito dispõe de «um equilíbrio de peso ainda mais otimizado, tecnologia de propulsão V8 típica da AMG e uma arquitetura aerodinâmica elaborada», comunica a Mercedes-AMG.
O chefe da AMG, Schiebe, anuncia: «O futuro será extremo»
«Com os testes na pista de corrida, a Mercedes-AMG pretende validar todos os sistemas e componentes complexos em interação, nas condições mais adversas e em conformidade com os elevados padrões de qualidade e desempenho», continua o comunicado, sem revelar muito mais.
Michael Schiebe, que continuará como chefe da Mercedes-AMG por mais um mês antes de assumir o cargo de diretor executivo de produção, qualidade e gestão da cadeia de abastecimento da Mercedes-Benz AG, elogia a sua «equipa de classe mundial» e faz uma promessa com o Concept AMG GT Track Sport: «O futuro será extremo.»
