Muitos pilotos de Fórmula 1 criticaram os novos regulamentos e disseram que eles perderam a diversão: Fernando Alonso ainda se sente “feliz mesmo agora”
As primeiras corridas da nova era da Fórmula 1 foram concluídas e muitos pilotos já deixaram claro que não têm muito a ver com os novos regulamentos. Max Verstappen, em particular, criticou o facto de a diversão se ter perdido. Mas será que todos os pilotos da grelha vêem as coisas dessa forma?
“No final do dia, continuamos a conduzir os carros mais rápidos do mundo, por isso, para mim, é assim: assim que me sento no cockpit e tenho o volante na mão, divirto-me sempre”, diz o piloto da Alpine, Pierre Gasly, por exemplo, mas admite: “O grau de diversão pode variar.”
“Mudámos dos carros mais rápidos do mundo do ano passado para algo completamente diferente – um motor completamente diferente, uma carga completamente diferente. Por isso, vai ser sempre diferente“, recorda o francês, que, no entanto, é claro: ”Sim, estou a gostar.”
O mesmo se aplica a Fernando Alonso, que está atualmente a lutar com problemas no seu Aston Martin AMR26. “Gostamos de conduzir estes carros? Eu diria que sim, porque adoramos correr”, explica o bicampeão mundial. Gostamos “da sensação de velocidade e do desafio”, acrescenta o espanhol.
Alonso: “Ainda me sinto feliz agora”
“Mas é um tipo diferente de desafio”, enfatiza Alonso em relação aos novos carros de Fórmula 1. “É aqui que se define se estes carros são mais ou menos divertidos – cada um terá a sua própria opinião porque é um desafio diferente.”
“Costumávamos lutar pela sobrevivência em curvas como a Curva 12 no Bahrain, as Curvas 9 e 10 e a Curva 11 em Melbourne, o primeiro sector em Suzuka, a 130R ou as Curvas 7 e 8 na China. Havia sempre certas curvas que testavam os limites físicos, e o piloto tinha de usar todas as suas capacidades e também mostrar coragem.”
“Agora, quando colocas pneus novos e conduzes nas curvas a velocidades que nunca atingiste antes nos treinos, esse desafio desapareceu até certo ponto”, diz Alonso. “
”É um desafio diferente, e como cresci com o antigo e me medi nas curvas, provavelmente prefiro o anterior. Mas tive muita sorte em conduzir naquela época e ainda me sinto com sorte agora, por isso gosto de ambos.”
Ocon fala de “progresso” em comparação com o ano passado, mas …
Esteban Ocon também não vê apenas coisas negativas sobre os novos carros. “O aspeto positivo é a sensação do carro nas curvas”, diz o francês. “Está a ir mais na direção de 2016 – como os bons carros da altura, os carros de topo.”
Em suma, tudo se tornou “muito mais previsível e muito mais agradável no geral” em termos de equilíbrio e manuseamento. “Para mim, isso é um progresso em comparação com o ano passado”, diz Ocon, enfatizando ao mesmo tempo que a abertura da temporada em Melbourne até ofereceu “mais ação” do que antes.
“Houve mais manobras de ultrapassagem e mais duelos roda a roda ao longo da corrida, o que é definitivamente positivo”, diz o francês, mas também critica: “A condução do carro é fácil? Não. O piloto pode exercer influência suficiente através do seu estilo de condução para fazer ‘jogadas’, por assim dizer? Não.”
“Esse é provavelmente o ponto negativo no momento”, admite Ocon. “Mas acho que isso vai melhorar ao longo do ano e, quando isso acontecer, vai ser muito mais divertido.” E o compatriota Gasly também admite que nem tudo é perfeito ainda.
“Há coisas que eu mudaria? Sim, sem dúvida“, sublinha o piloto alpino, mas acrescenta: ”Posso fazer uma avaliação justa e objetiva ou dar um feedback depois de apenas um fim de semana de corrida? Não.” É por isso que temos de esperar por mais corridas para podermos falar sobre como tornar a corrida ainda mais divertida para todos.
Gasly admite: os carros “poderiam ser mais divertidos”
A Fórmula 1 quer usar o intervalo entre as corridas no Japão e em Miami para encontrar soluções. No entanto, Gasly sabe que isso não será fácil. “Também depende de a quem se pergunta. Se perguntar a alguém que se sentou no sofá no domingo e viu 120 manobras de ultrapassagem, provavelmente terá uma visão diferente.“
No entanto, Gasly está convencido de que existe ”um meio termo” para torná-lo o mais justo possível para todos os envolvidos. “Em última análise, queremos uma Fórmula 1 justa”, acrescenta o francês. “Queremos carros competitivos com os quais a maioria do pelotão possa lutar por vitórias e pódios.”
Também é importante ter um sistema que recompense os pilotos talentosos pelo risco e habilidade, em vez de ganhar tempo correndo menos riscos ou tirando menos vantagem. “Isso não faz parte do ADN da Fórmula 1”, esclarece Gasly.
“Eu gosto desses carros, eles são divertidos”, diz o piloto da Alpine, mas não sem ressalvas: “Eles poderiam ser mais divertidos – e é exatamente nisso que precisamos trabalhar”. O chefe de equipa da Williams, James Vowles, já tinha indicado que “quatro ou cinco opções” estavam em cima da mesa. No entanto, a decisão ainda está em aberto.
