Fernando Alonso ainda não está descartando a temporada de 2026 e aponta para um “enorme potencial” – mas não o veremos nos próximos meses
As primeiras corridas da temporada 2026 da Fórmula 1 foram difíceis para a Aston Martin, “e as próximas dez também serão difíceis”, já anunciou Fernando Alonso. De acordo com o bicampeão mundial, levará meses até que a Aston Martin volte a subir na hierarquia da classe rainha.
“Posso dizer desde já que nada vai mudar”, disse Alonso à DAZN, depois de ele e o companheiro de equipa Lance Stroll terem conquistado os dois últimos lugares na qualificação em Suzuka, no fim de semana. Na corrida, Alonso terminou em 18º e Stroll retirou-se.
“Estamos a trabalhar arduamente para melhorar a situação”, garante o espanhol, “mas na Fórmula 1, os milagres não acontecem de um fim de semana para o outro. Por isso, vamos continuar a trabalhar, mas a primeira metade do ano vai ser muito dura“, anuncia.
”Esperemos que a segunda metade seja um pouco melhor”, diz Alonso, que já perdeu a esperança de grandes progressos antes do verão. O cancelamento das corridas no Bahrein e na Arábia Saudita e a pausa de abril associada não vão mudar isso, ele esclarece.
McLaren como modelo para um “cenário de sonho”
“A única coisa que queremos evitar é terminar em último no Bahrain e em Jeddah”, sublinha e garante: “Vamos trabalhar durante um mês para melhorar”. Mas o plano de desenvolvimento já está definido com “três ou quatro meses” de antecedência, explica Alonso.
“Portanto, teremos o mesmo carro em Miami e aqui”, diz ele em relação ao primeiro Grande Prémio após a pausa. “Mas isso não significa que não encontremos soluções até lá que possamos implementar na segunda metade da temporada”, disse Alonso.
Embora o piloto de 44 anos já tenha descartado a primeira metade da temporada, isso não significa que ele não vê nenhuma luz no fim do túnel. Ele aponta para a temporada de 2023, quando a McLaren também teve um falso começo e terminou na parte de trás do campo nas duas primeiras corridas da temporada.
A equipe então terminou regularmente no pódio no final do ano e até se tornou campeã mundial de construtores em 2024. “Talvez isso seja demasiado otimista. É um cenário de sonho. Mas sabemos que a temporada é longa“, diz Alonso, que enfatiza: ”O carro tem um enorme potencial, assim como o motor.”
Uma vez que os principais problemas tenham sido resolvidos, o progresso será feito rapidamente, ele espera. Entre outras coisas, desde os testes de inverno no Bahrein, já se registaram melhorias em termos de implantação e de dirigibilidade, refere. Por outro lado, eles ainda estão lutando com vibrações e precisam de mais potência.
Porque é que o progresso demora tanto tempo
“Há coisas fundamentais em que ainda estamos atrasados”, admite Alonso, mas enfatiza que o trabalho está a ser feito a toda a velocidade nos bastidores. Ele relata que algumas idéias na fábrica parecem “muito positivas”, mas simplesmente ainda precisam de tempo.
Primeiro você tem que desenvolver um plano para uma atualização, “então você tem que fazer testes de túnel de vento, então você tem que fazer simulações CFD, então você tem que produzi-lo, então você tem que colocá-lo na pista, e então é julho, agosto”, diz Alonso.
Aston Martin já tinha uma atualização da asa dianteira e da parte inferior da carroçaria no fim de semana em Suzuka. Mas Alonso enfatiza que isso não trouxe nenhum desempenho – o que não era o objetivo das novas peças.
“As atualizações são apenas pequenas mudanças que testamos no carro para descobrir se o que pensamos ser o problema é realmente o problema”, explica ele, acrescentando: “Então, quando testamos essas atualizações, elas nos mostram se estamos no caminho certo na fábrica ou não.”
“Mas não se trata de aumentar o desempenho. Eles apenas nos dão uma direção”, diz o espanhol, que não perdeu a esperança de ter um carro competitivo em 2026. Mas isso não vai acontecer nos próximos meses.
