Quais são as restrições que se aplicam ao desenvolvimento em 2026 e o que isso significa: um excerto exclusivo do livro de Stefan Ehlens «Fórmula 1: Tudo o que precisa de saber»
Desde 2021, as equipas de Fórmula 1 já não podem determinar livremente o desenvolvimento técnico dos seus veículos.
A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) tomou essa decisão e promulgou regras especiais para melhorar a igualdade de oportunidades no campo da Fórmula 1. A classificação final no campeonato de construtores tem um significado especial: a tabela serve como ponto de partida para a classificação das equipas individuais no início da nova temporada de Fórmula 1 – quem tem de trabalhar com que handicap.
Stefan Ehlen descreve os mecanismos exatos no capítulo 9 do seu novo livro «Fórmula 1: Tudo o que precisa de saber» (Meyer & Meyer Verlag), que se concentra no regulamento da Fórmula 1. Encomende agora «Fórmula 1: Tudo o que precisa de saber» aqui! * A obra, da qual podemos citar exclusivamente a seguir, é um guia pelo regulamento desportivo e técnico da Fórmula 1 e destaca exatamente as nuances que muitas vezes se perdem na euforia geral:
9.3.4 Regras operacionais
«O regulamento operacional da Fórmula 1 descreve determinados procedimentos que as equipas devem seguir. Entre eles estão, por exemplo, o encerramento obrigatório das fábricas por 14 dias durante as férias de verão e por 9 dias durante as férias de inverno.»
Durante esse período, o trabalho de desenvolvimento deve ser completamente interrompido: não é permitido realizar simulações ou testes em túnel de vento, e a fabricação de peças também é proibida. No entanto, as equipas podem escolher o período exato para o encerramento. Também lhes é permitido realizar reparações necessárias nos veículos ou trabalhos de manutenção na infraestrutura da fábrica.
Outra área essencial das regras operacionais diz respeito à margem de manobra das equipas para testes em túnel de vento (em horas) e simulações digitais (em ensaios). A Fórmula 1 aposta aqui num sistema de handicap que limita as equipas mais fortes e favorece as equipas mais fracas.
O fator determinante para a classificação é, em primeiro lugar, a posição final na classificação geral do campeonato mundial do ano anterior. Para todos os períodos seguintes, aplicam-se as classificações intercalares atuais das equipas no campeonato mundial, em momentos específicos do ano.
Isso determina o nível de desenvolvimento que as equipas podem realizar: o sétimo lugar corresponde a cem por cento. Para as posições anteriores, há uma dedução escalonada; para as posições posteriores, um acréscimo escalonado. Os valores para o décimo lugar aplicam-se analogamente a uma décima primeira equipa ou a uma nova equipa. Além disso, o regulamento operacional prevê várias restrições ao desenvolvimento de motores: nos três anos anteriores à primeira utilização de um motor em corrida, os bancos de ensaio podem ser utilizados intensivamente.
No primeiro ano de competição, o tempo é reduzido para cerca de um terço e, para todos os anos seguintes, é novamente reduzido para quase metade.
Além dos regulamentos atuais e classificações históricas, o livro também oferece uma perspetiva da grande mudança que a Fórmula 1 está prestes a enfrentar. A partir de 2026, entrará em vigor um regulamento completamente novo para motores e chassis. Quem quiser aproveitar a pausa de inverno não só para se informar sobre os detalhes da atribuição do título, mas também para se preparar para a próxima revolução técnica, encontrará as informações necessárias em «Fórmula 1: Tudo o que precisa de saber».
