No Qatar, Luca Marini fica na parte de trás do pelotão na sua estreia com a Honda – Mas quer manter-se realista e continuar a trabalhar com os engenheiros em paz
A estreia de Luca Marini com a Honda na corrida nocturna do Qatar foi mais do que difícil. Apenas Franco Morbidelli foi mais lento na qualificação, mas primeiro teve de se familiarizar com a sua nova Ducati depois de não ter participado nos testes.
No sprint de onze voltas, Marini viu a bandeira axadrezada em último lugar, 25 segundos atrás. E no Grande Prémio, o italiano também rodou na parte de trás do pelotão juntamente com Jack Miller (KTM), que teve uma queda no início.
“É estranho porque eu estava muito lento. Não estava à espera disso,” disse Marini. “Na sexta-feira ainda me senti em linha com os meus companheiros de equipa. Também estávamos na mesma faixa durante o teste.”
“Mas fui muito lento na qualificação e no sprint. Temos de perceber as razões e verificar a mota a fundo. Os problemas são os mesmos, mas eu estava mais lento.” A sua sensação em relação ao teste não foi muito diferente.
Apenas os tempos por volta foram mais lentos. “As curvas foram muito más,” disse Marini. “Tive que usar muito o pneu para isso. Sou forte nos travões, mas isso não é bom porque depois tenho problemas no centro da curva.”
“Depois de cinco ou seis voltas, a sensação com o pneu piorou. Mas não é devido ao desgaste do pneu, mas o desempenho da moto está a piorar. Não consigo virar e simplesmente deslizo. Não é certamente um problema de pneus”.
Nenhum progresso decisivo foi feito no domingo. Marini apercebeu-se que não seria capaz de acompanhar o pelotão. “Vi na placa das boxes que alguém estava atrás de mim. Fiquei a pensar porquê”, comentou com uma gargalhada.
“Mas depois vi a placa das boxes do Jack. Deixei-o passar e segui-o. Tentei perceber alguma coisa atrás dele porque a KTM tinha melhorado muito.” No final, Marini terminou mesmo à frente de Miller.
E onde é que a RC16 é melhor do que a Honda? “Elas têm muita aderência na traseira, especialmente na fase final da entrada da curva. Depois podem virar a mota muito facilmente porque conseguem utilizar essa aderência. É aí que temos mais problemas, especialmente do meu lado.”
As declarações de Marini coincidem assim com as dos seus colegas de marca, que citam a aderência como o principal problema. Apesar dos maus resultados no primeiro fim de semana, o italiano não quer pintar um quadro sombrio.
“Foi a primeira corrida. Temos de ser realistas”, disse Marini. “Compreendi muito nesta corrida. Isso é melhor do que terminar em 16º e não perceber nada. Para mim é claro o que temos de fazer. Precisamos de tempo para isso”.
“O nosso ponto de partida é muito atrás. Na frente, as motos estão constantemente a ser desenvolvidas. O limite está constantemente a mudar. É um processo que leva tempo. Temos de manter a calma e tentar continuar a progredir.”
“É positivo para nós que tudo esteja tão próximo. Porque se encontrarmos alguma coisa, podemos recuperar algumas posições. Temos de trabalhar bem e dar bons passos. Se conseguirmos encontrar alguns décimos de segundo, podemos lutar por melhores posições.”
