A Haas conseguiu uma estratégia perfeita no Canadá e, com isso, conquistou dois pontos: no entanto, a falta de velocidade máxima, especialmente na qualificação, é motivo de preocupação
A Haas conseguiu mais uma vitória importante na corrida de Fórmula 1 no Canadá e ultrapassou novamente a sua rival Racing Bulls no campeonato. Graças ao nono lugar de Esteban Ocon, a equipa americana está agora novamente em sexto lugar no Campeonato Mundial de Construtores.
O francês conseguiu implementar na perfeição a estratégia da Haas em Montreal e foi recompensado. Ocon completou uma longa primeira parte da corrida com pneus duros e só fez a sua parada nos boxes na volta 58 de 70.
Ele conseguiu abrir uma vantagem tão grande que voltou à pista na décima posição, à frente do Alpine de Franco Colapinto, antes de ganhar mais uma posição de Lando Norris.
«Foi uma execução perfeita», elogiou ele à equipa. «Eu tinha a pista livre à minha frente. Estava claro que estava tudo bem — eu conseguia fazer voltas rápidas de forma consistente e melhorar pequenos detalhes no comportamento do carro a cada volta. Nunca se sabe onde se vai sair após a paragem nos boxes, mas quando entrei e vi onde estava, pensei: sim, foi uma boa etapa.»
Ocon salienta que conseguiu explorar todo o potencial do carro no domingo, apesar de ter tido algumas dificuldades no início com os pneus duros. «Tivemos de estar atentos aos pneus ao mesmo tempo, e isso não é fácil», afirma.
Uma ótima maneira de marcar a corrida 200 Uma recompensa merecida para toda a equipa HaasF1 F1 CanadianGP pic.twitter.com/m4FXTduzGD
— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) 15 de junho de 2025
“Apesar de tudo, conseguimos e estou muito satisfeito por termos conquistado dois pontos. Outro aspeto muito positivo é que o ritmo de corrida foi muito forte, tão forte quanto o da Williams ou até melhor. Agora precisamos trabalhar um pouco mais no nosso ritmo de volta única, pois somos claramente mais fortes na corrida do que na qualificação.”
Isso também aconteceu no Canadá. Embora Ocon e o seu companheiro de equipa Oliver Bearman tenham ambos passado pela Q1, terminaram em último lugar na Q2.
Problemas com a velocidade
A Haas perderia muito, especialmente nas longas retas: «Parece que os outros estão a usar algo diferente nas retas. Especialmente na qualificação, os outros são significativamente mais rápidos nas retas, e é exatamente aí que perdemos», diz Ocon.
«Na configuração de corrida, essa diferença desaparece — ou pelo menos diminui. Ela não desaparece completamente, mas diminui e nos aproximamos. Temos definitivamente de trabalhar no ritmo de qualificação, mas na corrida somos significativamente mais fortes do que numa volta.»
A sorte de Ocon: ele não precisou de ultrapassar os adversários com a sua baixa velocidade máxima durante a corrida. Em vez disso, completou as suas voltas de forma constante, sem obstáculos, e voltou à pista à frente dos adversários após a mudança para pneus médios.
A recompensa foi o nono lugar e dois pontos importantes na luta pelo sexto lugar no campeonato mundial. Não é de surpreender que o ambiente na equipa esteja muito bom, segundo Ocon. «Todos estão a trabalhar duro e todos ficam muito felizes quando conseguimos um bom resultado como hoje», diz ele. «É divertido trabalhar com a equipa e estamos a construir uma relação cada vez mais próxima.»
«Eles sabem o que eu preciso e eu sei o que eles esperam de mim. Está tudo a correr bem.»
Treinos ruins um pouco preocupantes
Para o francês, o Canadá foi a quarta colocação entre os dez primeiros nesta temporada. Na sexta-feira, parecia que a Haas teria grandes problemas em Montreal. Mas essa é uma tendência que já se observou com frequência nesta temporada.
«Sinceramente, é um pouco preocupante», diz Ocon. «Quando começamos o fim de semana e estamos tão atrás, não sabemos bem porquê. Mas uma coisa é certa: neste fim de semana, melhorámos o carro passo a passo em todas as sessões. Portanto, estamos no caminho certo.»
A culpa não é das ferramentas de simulação: «Não, preparámo-nos bem no simulador, também com a equipa», afirma ele, descartando essa possibilidade. «O carro parecia estar bastante bom na FT1. Mas, quanto mais o fim de semana avança, melhor é o desempenho. Temos de analisar isso com mais atenção.»
