Por que o piloto de testes da KTM, Pol Espargaró, vai acelerar entre as paredes do Norisring durante o DTM e por que existe uma grande tradição de motos lá
Um evento incomum está programado para o fim de semana do DTM no Norisring, daqui a uma semana e meia: nos dias de corrida, sábado e domingo, haverá duas corridas da «Red Bull MotoGP» no calendário! Motos de MotoGP no rápido circuito urbano de Nuremberga? Parece perigoso, mas condiz com a tradição das duas rodas da pista, pois até 1976, o «Mónaco da Francónia» recebia corridas de motos com grandes estrelas como Giacomo Agostini.
Mas o que realmente está por trás do programa? «Planeámos uma corrida de MotoGP em conjunto com a Red Bull KTM», «Pol Espargaró fará várias demonstrações por dia.»
E isso pode ser um espetáculo e tanto: o espanhol de 34 anos, que foi campeão da Moto2 em 2013, foi piloto da MotoGP até o final de 2023 e atualmente é piloto de testes da equipa de fábrica da KTM, patrocinada pela Red Bull, deve correr em «ritmo acelerado» com a RC16 no circuito urbano estreito.
Por que haverá ação da MotoGP no Norisring
As motos de corrida estão sempre presentes em circuitos urbanos: por exemplo, na clássica corrida de Macau, em novembro, onde, além da GT World Cup e do Grande Prémio de Fórmula 1, acontece todos os anos uma lendária corrida de motos, considerada uma das mais perigosas do mundo.
Mas por que é que a corrida de demonstração da MotoGP acontece justamente entre os muros de betão do Norisring? O promotor do DTM, ADAC, quer promover a etapa alemã da MotoGP no Sachsenring, que acontece de 11 a 13 de julho, ou seja, uma semana após o DTM, e também é organizada pelo maior clube automóvel da Europa.
Nos anos anteriores, houve vários conflitos de datas, razão pela qual muitos responsáveis da ADAC na área do automobilismo tiveram de se deslocar entre a Francónia e a Saxónia.
O nascimento do Norisring sobre duas rodas
O que muitos não sabem: A primeira corrida de sempre no Norisring aconteceu em 1947 sobre duas rodas. Tratava-se da «Primeira Corrida de Circuito de Nuremberga para Motociclos de Todas as Classes». Até meados da década de 1970, apesar dos acidentes mortais, foram principalmente os eventos de duas rodas que dominaram a pista no antigo recinto do Reichsparteitag, em torno da tribuna de pedra.
Isso provavelmente também tinha a ver com o facto de que Ardie, Hecker, Mars, Triumph, Victoria, Herkules e Zündapp, entre outros, tinham a sua sede em Nuremberga. Só então as motos perderam importância devido ao boom automóvel e o Campeonato Alemão de Corrida e, mais tarde, o DTM e os carros desportivos assumiram o papel principal no Dutzendteich.
Destaque final das motos em 1976 com Agostini e Cecotto
Em 1976, a Norisring Cup foi o destaque final das motos, com pilotos como a superestrela Agostini, que comemorou uma vitória, e Johnny Cecotto na largada. Depois, os pilotos de quatro rodas assumiram definitivamente o comando.
Só em 2001 é que o Norisring foi reativado com a Classic-Motorrad-Cup para corridas de motos clássicas. Mas foi apenas um breve regresso, pois os vizinhos entraram com uma ação judicial contra o evento privado, que deixou de ser autorizado a partir de 2008 por motivos de proteção contra o ruído.
Em 2017, as motos históricas voltaram ao programa de apoio do DTM e, agora, graças à Red Bull, à KTM e ao ADAC, há até um regresso da MotoGP, a categoria rainha, embora apenas para fins de demonstração.
