A Ducati aumentará o número de motos de fábrica para quatro em 2026 – a VR46 recusa a segunda moto de fábrica da Ducati – Gresini e Alex Marquez beneficiam-se da decisão
Na ourceURL:about:utilizar quatro em vez de três motos de fábrica atuais. Após a pausa de verão, os planos concretizaram-se. Desde este ano, a VR46 é a equipa satélite oficial apoiada pela fábrica, enquanto a Gresini continua a ser uma equipa privada. No entanto, a Gresini tem acesso a todos os dados, mas na box da VR46 trabalham engenheiros Ducati adicionais.
Finalmente, após muitas discussões, foi tomada a decisão de que Alex Marquez receberá a quarta GP26 na equipa Gresini no próximo ano, e não a VR46 para Franco Morbidelli. Ambas as equipas receberão uma GP26 e uma GP25.
«Teremos uma moto de fábrica para Di Giannantonio, que é a GP26, e uma moto de fábrica do ano 2025 para o Franco», confirma o diretor da equipa VR46, Pablo Nieto, ao MotoGP.com. «Continuamos com o nosso plano inicial.»
O ex-piloto da classe 125 também revela: «Tínhamos a opção de usar a nova moto também para o Franco, mas decidimos não fazê-lo. Por isso, a Ducati deu essa moto à Gresini.»
Na equipa Gresini, a alegria com a atualização técnica foi grande, pois assim, no próximo ano, Alex Márquez vai pilotar a mesma moto que o seu irmão mais velho, Marc Márquez, na equipa de fábrica. Isso é também um reconhecimento pela forte temporada até agora.
«Sim, absolutamente merecido», diz o diretor da equipa Gresini, Michele Masini, ao MotoGP.com. «Estou muito orgulhoso do seu desempenho, do empenho de Alex e dos seus resultados nesta temporada, mas também do trabalho de toda a equipa.»
«Acho que, desde 2022, temos melhorado continuamente ano após ano, cada temporada foi melhor do que a anterior. Estou muito orgulhoso disso.“ Alex Marquez tem grandes hipóteses de terminar a temporada como vice-campeão mundial.
O que diz Masini sobre a afirmação de Nieto de que a Gresini só receberá a GP26 porque a VR46 recusou uma segunda GP26? ”Não me cabe a mim falar pela VR46. É melhor falar com a Ducati sobre isso. Acho que a Gresini fez uma excelente temporada.»
Por que é que a VR46 recusou uma segunda GP26
Há uma razão para a VR46 ter recusado uma segunda GP26. «O objetivo é, naturalmente, ter sempre duas motos idênticas, porque isso facilita muito o nosso trabalho», afirma Nieto. «É claro que queríamos duas motos iguais, mas também é preciso entender que este projeto depende do orçamento e de muitos fatores.» «É claro que o custo de duas motos de fábrica é um pouco mais alto para a equipa, isso é óbvio. Esse é o ponto crucial. Gostaríamos de ter duas motos de fábrica idênticas, mas, no momento, temos que trabalhar com o que temos disponível.»
«É claro que também podemos trabalhar com motos diferentes. Acho que estamos a fazer um ótimo trabalho nesse sentido. A diferença entre as duas motos existe, é claro, mas não é tão grande quanto normalmente acontece entre duas especificações.»
A mudança da GP23 para a GP24 foi grande, mas a mudança entre a GP24 e a GP25 foi significativamente menor. E como o desenvolvimento do motor está congelado, espera-se que a GP26 seja muito semelhante à GP25.
Além do aspeto financeiro, isso também influenciou a decisão da VR46. «Por exemplo, o salto da 23 para a 24 foi enorme — a moto era completamente diferente, foi um passo muito maior», disse Nieto ao MotoGP.com
«Da 24 para a 25, há diferenças, mas não tão significativas. Por isso, não faz sentido mudar isso. E foi exatamente por esse motivo que decidimos manter esse caminho — porque a diferença entre a 26 e a 25 também não deve ser tão grande.”
No entanto, este ano, Francesco Bagnaia e Fabio Di Giannantonio tiveram dificuldades em explorar todo o potencial da GP25. Será então uma vantagem para a Ducati ter quatro motos de fábrica em vez de três no próximo ano?
«Boa pergunta», reflete Nieto. «Sinceramente, não sei — pode ser. Afinal, uma moto adicional na pista significa, naturalmente, mais informações com as quais a Ducati pode trabalhar.» «Ao mesmo tempo, porém, é claro que a 27 será uma moto diferente. No entanto, há muitos elementos que podem ser adotados e usados nas duas motos. Isso significa que também é possível fazer progressos e ver como o desenvolvimento continua.»
A disputa entre as duas equipas satélites da Ducati já está praticamente decidida a favor da Gresini este ano. Na classificação por equipas, a escuderia está a caminho do segundo lugar no campeonato mundial, enquanto a VR46 ocupa o terceiro lugar.
