O resultado da primeira qualificação do DTM em Nürburgring tem consequências: o BoP será completamente alterado – mudanças para quase todos os carros
Esta decisão não deve ser surpreendente, dada a forte dominância da Ferrari na primeira qualificação do DTM em Nürburgring: antes da corrida de sábado, o SRO Motorsports Group, prestador de serviços BoP da ADAC, fez uma alteração abrangente na classificação.
Depois de todos os três Ferrari 296 GT3 da Emil Frey Racing terem ficado entre os quatro primeiros, o peso mínimo para os carros desportivos italianos foi aumentado em 15 kg. Ao mesmo tempo, a pressão máxima de carga foi reduzida em 0,06 bar.
Mas a Lamborghini também está entre as vítimas da atual alteração do BoP: depois de Luca Engstler ter colocado o Lamborghini da Grasser na terceira posição da grelha de partida, todos os carros desportivos italianos têm de carregar um peso adicional de 15 kg cada.
A McLaren e a Mercedes também têm de carregar peso
Mas também o McLaren de Timo Glock e Ben Dörr ficará dez quilos mais pesado, enquanto as equipas da Mercedes terão de adicionar 20 quilos. Em contrapartida, não haverá alterações no restritor (na Mercedes) ou na pressão de sobrealimentação (na McLaren).
O caso da Porsche é diferente: embora o peso mínimo do 911 GT3 R tenha aumentado em dez quilos, os dois restritores também foram aumentados em dois milímetros cada, o que beneficia o desempenho de Thomas Preining e seus colegas da equipa Manthey.
A BMW e a Ford também podem ter pequenas esperanças de um ganho de desempenho na primeira corrida do DTM no sábado: enquanto o Mustang GT3 ficará dez quilos mais leve, a BMW Team Schubert poderá retirar até 15 quilos do M4 GT3. Fora isso, não há alterações para a Ford e a BMW.
Na Aston Martin, o peso permanece inalterado, mas a pressão de carga máxima permitida aumentou 0,04 bar. Apenas a Audi não é afetada pelas alterações no BoP após a primeira qualificação do DTM em Nürburgring.
