Timo Glock tem grandes planos para o seu regresso ao DTM: Como é que o piloto de 42 anos quer levar a McLaren Team Dörr para a frente com pessoal dos seus dias de Classe 1 com a BMW
Timo Glock estabeleceu como objetivo levar a McLaren Team Dörr Motorsport ao topo no seu regresso ao DTM. “É esse o meu trabalho – e não apenas por um ano, mas preparámo-lo para vários anos para colocar a equipa numa base de sucesso”,
Mas quanto tempo dura o contrato do antigo piloto de Fórmula 1 com a jovem equipa de Frankfurt? “Dois anos, em todo o caso”, responde Glock. “Temos de ver o que acontece depois disso. Acho que ainda há projetos interessantes que podemos fazer juntos”.
Isto enquadra-se no plano de três anos para o DTM com que a Dörr Motorsport se comprometeu quando entrou na série, há um ano, para se estabelecer na série GT3 de alto calibre.
“Se estivermos em desacordo ao fim de três meses… ”
“Quando estivermos em desacordo durante três meses, olhamos nos olhos um do outro e dizemos: foi bom, mas já não serve”, sorri o veterano do DTM, que também está a inovar com o projeto. “Estamos muito abertos uns com os outros nesta base”.
O próprio Glock está fortemente envolvido na sua nova equipa: Inicialmente, o facto de o seu antigo e bem sucedido engenheiro de corrida, Richard Selwin, do ano do campeonato de GP2 de 2007, estar firmemente a bordo foi “decisivo” para o seu empenho. “Ele é uma peça fundamental para mim”, diz ele sobre o homem sem o qual talvez não tivesse regressado.
Mas é claro que uma pessoa não transforma uma equipa numa equipa de topo. É preciso construir uma boa estrutura à volta, é preciso uma boa base de pessoas”, diz o antigo piloto da BMW. “É essa a tarefa agora.”
Glock quer ativar o pessoal dos seus tempos de BMW
Glock também está a utilizar a sua rede DTM dos seus dias na Classe 1. “Estamos atualmente no processo de trazer para bordo algumas pessoas do meu ambiente que trabalharam no meu carro DTM durante o meu tempo na BMW na RMG”, revela. “Agora temos de dar o próximo passo, mas estou ansioso e entusiasmado”.
Como lembrete, Glock pilotou para a então equipa de fábrica da BMW de Stefan Reinhold de 2016 a 2020, que se tornou campeão do DTM com Marco Wittmann em 2014.
Mas o que é que a equipa Dörr precisa para dar o próximo passo? “É preciso aprender com os erros cometidos”, responde Glock. “Mas também temos de nos lembrar: com os poucos testes e preparativos que a equipa teve, o carro ficou na primeira linha da grelha em Zandvoort. Por isso, basicamente já sabem como funciona.”
“Têm de criar uma pequena ‘caixa de ferramentas’ durante os testes ”
Agora temos de levar o carro a um nível em que seja competitivo em todos os circuitos. “Agora temos de tentar criar uma base para compreendermos o carro a 100 por cento”, explica Glock. “Porque funcionou numa pista no ano passado e não funcionou de todo noutra. Estas são as questões que temos de resolver no inverno.”
Por esta razão, querem começar a testar em Portugal ou Espanha o mais rapidamente possível. “Quando começarmos a testar em fevereiro, temos de criar uma pequena ‘caixa de ferramentas’ para sabermos exatamente qual a chave que temos de utilizar e quando”, explica Glock. “Claro que também precisamos de pessoas de alto nível e mecânicos com experiência em DTM.”
Os carros GT3 de produção não são comparáveis aos carros mais complexos da Classe 1, “mas o facto é que todos os detalhes são importantes no DTM”, diz Glock. “Temos de dar o próximo passo com as paragens nas boxes. E para isso é preciso ter pessoas boas e permanentes. É isso que estamos a tentar pôr a funcionar.”
