O piloto da Haas, Oliver Bearman, relembra a sua volta no Lotus de Senna de 1985 — O teste em Silverstone chegou mesmo a comover o jovem britânico até às lágrimas
O piloto da Haas de Fórmula 1, Oliver Bearman, revelou que ficou comovido até às lágrimas depois de conduzir em Silverstone o carro vencedor de Ayrton Senna de 1985, o Lotus 97T. O piloto da Haas falou sobre a sua experiência profundamente emotiva ao volante do Lotus de Senna e admitiu o quanto esteve à beira das lágrimas naquele momento.
Numa participação no podcast de Fórmula 1 «Beyond The Grid», Bearman descreve a sua inesquecível volta no icónico Lotus 97T de Senna em Silverstone. O britânico de 21 anos conduziu exatamente o mesmo chassis com o qual o tricampeão mundial conquistou a sua primeira vitória num Grande Prémio em 1985 — uma experiência que descreve como «um dos melhores dias da minha vida».
Embora tenha nascido apenas uma década após a trágica morte de Senna, Bearman revela o quanto esta oportunidade o comoveu — especialmente porque partilhou o paddock com o seu pai e a sua namorada, juntamente com o então mecânico de Senna, que cuidou do carro nesse dia, e o ex-piloto Karun Chandhok.
Dominado pelas emoções
«Acho que foi uma mistura de várias coisas. O mais importante foi, provavelmente, o facto de ser precisamente o chassis com o qual o Ayrton venceu a sua primeira corrida», explica Bearman. «No que diz respeito a Ayrton Senna: é claro que nunca o vi a correr ao vivo. Mas ele é alguém que todos consideravam o melhor de todos, e foi um dia tão trágico em 1994.»
«Conduzir o seu primeiro carro, enquanto o seu mecânico tratava do veículo — e o seu engenheiro também estava presente nesse dia em Silverstone —, foi para mim simplesmente um momento extremamente emotivo. Partilhar isso com o meu pai e a minha namorada, que me acompanharam nestes grandes passos, e conhecer a história do Ayrton, a sua fantástica carreira e o seu fim trágico. Foi um momento muito comovente para mim.»
«Eu sabia que me iria emocionar muito, porque, por vezes, simplesmente não consigo controlar esses sentimentos em momentos como este. Assim que o meu agente me contou, um mês antes, o que eu iria fazer, soube que seria um dia verdadeiramente comovente.»
Foi assim que ele desfrutou das voltas
«Conduzir o carro foi realmente um dos melhores dias da minha vida, e essas emoções afetaram-me profundamente depois», afirmou o piloto.
O piloto da Haas tinha recebido instruções rigorosas para dar apenas três voltas, a fim de poupar o motor, mas conseguiu arrancar mais uma volta.
«Disseram-me: “Está bem, quando vires o carro de filmagem” — porque havia um carro de filmagem na pista —, “na saída de Maggotts e Becketts, basta colocares-te atrás dele e seguires-o de volta às boxes”», explica ele.
Conseguiu mais uma volta
«Mas ainda me lembro de pensar: “Oh, ainda não posso parar agora. Acabei de começar!” Por isso, acrescentei mais uma volta.»
«Passei a todo o gás mesmo ao lado do carro de filmagem. Na parede das boxes, já ninguém estava a ver, porque todos esperavam que eu entrasse nas boxes. E passei a toda a velocidade para dar mais uma volta — foi uma verdadeira volta de honra.”
«Gostei mesmo muito. E ainda me lembro de quando entrei: saía algum fumo dos travões, porque na última volta quis mesmo dar tudo. Foi muito divertido.»
