Max Verstappen elogia o HondaJet Elite II e até o compara com o seu próprio jato particular novinho em folha, que custou 58 milhões
Max Verstappen voltou a causar sensação. Desta vez, não foi na pista de corrida, como no fim de semana passado, quando largou no circuito de Nürburgring-Nordschleife, mas num elegante jato particular. Num novo vídeo da Honda Global, o tetracampeão mundial de Fórmula 1 teve a oportunidade de conhecer mais de perto o novíssimo HondaJet Elite II na Itália. O astro da Red Bull ficou visivelmente entusiasmado:
«Eu poderia me acostumar com isso», sorriu Verstappen. Ao lado do capitão do jato, Robin Balen, Verstappen estudou o extraordinário jato executivo com motores montados acima das asas. Esse design proporciona mais espaço na cabine e menos vibrações. «Eles têm aproximadamente a mesma potência que um motor de Fórmula 1 na largada», explicou Balen.
Verstappen acenou com a cabeça em sinal de aprovação e comentou: «Gosto da solução, é algo especial.» Ao ver o nariz do jato, brincou: «Parece quase uma bola.»
O holandês também ficou impressionado com a cabine: «Menos botões… isso é realmente avançado. Muito fixe“, disse Verstappen, antes de concluir: ”Eu poderia me acostumar com isso.”
Verstappen já é um grande conhecedor de aviões de luxo. Recentemente, ele adquiriu um novo jato particular: um Dassault Falcon 8X com a identificação PH-UTL. Custo, segundo relatos da mídia: cerca de 58 milhões de dólares. O seu antigo jato, um Dassault Falcon 900EX, que ele adquiriu em 2020 do bilionário Richard Branson, da Virgin, foi colocado à venda em março. O novo avião de Verstappen tem até uma conta própria no Instagram dedicada por um fã, que rastreia e documenta os movimentos da aeronave usando a plataforma Flightradar24.
No entanto, o HondaJet Elite II é significativamente menor do que a aeronave atual de Verstappen. Com um alcance de cerca de 2.800 quilómetros e uma velocidade de cruzeiro de cerca de 780 km/h, ele joga em uma liga completamente diferente do Falcon 8X, que consegue voar mais de 18.000 quilómetros.
Resta saber se Verstappen realmente terá vontade de se tornar cliente da Honda no futuro. Uma coisa é certa: a parceria entre o campeão mundial e a Honda está prestes a terminar. No final da temporada, o fabricante japonês se despedirá do projeto Red Bull e, em 2026, passará a ser parceiro de motores da Aston Martin. A Red Bull então apostará nos motores próprios, em colaboração com a Ford.
