Última fila da grelha para a Aston Martin em Spa: será que os verdes apostaram mal na configuração? Por que Fernando Alonso ainda assim fala de um carro «bem ajustado»
Na primeira e única sessão de treinos em Spa na sexta-feira, a Aston Martin causou surpresa ao colocar os dois carros verdes entre os 10 primeiros. Mas a dupla eliminação na Q2 da qualificação sprint acabou com as esperanças de Fernando Alonso e Lance Stroll.
Em retrospetiva, porém, ainda foi um resultado forte em comparação com o que se seguiu 24 horas depois, na qualificação real para o Grande Prémio da Bélgica: 19.º e 20.º lugares, duas décimas e meio atrás do resto do pelotão, última fila da grelha de partida: a Aston Martin no fundo.
Mesmo o veterano Alonso se mostra perplexo quando questionado sobre as causas do repentino desastre da Aston: «Não sei exatamente — essa é uma pergunta para o departamento técnico», diz o espanhol, encolhendo os ombros e olhando para si mesmo e para o seu companheiro de equipa Stroll: «Estamos a conduzir o carro o mais rápido que podemos.»
A avaliação alarmante de Alonso: «Parecia estar tudo bem»
Mas ainda mais alarmante é a seguinte avaliação de Alonso: «O carro parecia bom, o equilíbrio estava bom, não havia realmente nada de problemático na volta», diz ele após terminar em 19.º lugar: «No final, só o tempo conta, e ele simplesmente não foi rápido o suficiente — essa é a única conclusão que podemos tirar.»
Na Aston Martin, é claro que agora estão a fervilhar as cabeças: «Temos de entender por que não fomos competitivos neste traçado, numa pista de alta velocidade como Spa. Aqui é preciso um carro que tenha aderência nas curvas, mas que também seja rápido nas retas – e, aparentemente, não encontramos a configuração certa para combinar as duas coisas. Vamos ver o que podemos tirar disso“, diz Alonso, pelo menos com paciência.
Embora o espanhol admita que ele e a sua equipa ”fizeram algumas alterações desde a manhã“ para ”nos prepararmos um pouco melhor para a possível chuva”, isso não é desculpa — mesmo em condições secas, não deveríamos ter sido tão lentos: ficámos meio segundo abaixo do tempo da Q2, e esse meio segundo não veio apenas da configuração. Mas isso não é desculpa – não deveríamos ter sido tão lentos em condições secas: estávamos meio segundo abaixo do tempo da Q2, e esse meio segundo não foi resultado apenas do compromisso na configuração.»
Com mais downforce para a chuva prevista para domingo, o carro parecia «um pouco melhor nas curvas, mas um pouco pior nas retas», segundo Alonso, que se refere principalmente às alterações nas configurações dos amortecedores: «Mas, como eu disse, a volta em si foi boa. Tive uma boa sensação no carro, o equilíbrio estava bom“, e que o Aston Martin estava ”basicamente bem ajustado“.
”Uma das voltas mais rápidas dos últimos dez anos”
Embora Alonso afirme «não estar surpreendido» com o mau resultado no monitor de tempos, conduzir o carro foi «divertido». O espanhol explica: «Claro que estamos no fundo da tabela, mas mesmo assim fiz um tempo de 1:42, que é uma das voltas mais rápidas que fizemos aqui nos últimos dez anos.»
Alonso está bem ciente: «É claro que há pilotos que estão a bater os recordes da pista, mas em termos de sensação de condução, ainda me sinto rápido e continuo a gostar de conduzir.»
A última esperança da Aston Martin em Spa é agora a chuva, que poderia fazer com que a configuração escolhida funcionasse. No entanto, Alonso não espera milagres: «Vamos ver. Todos temos a mesma previsão do tempo e, se realmente chover, isso às vezes abre novas possibilidades. Mas, sinceramente, prefiro largar com uma configuração totalmente seca entre os cinco primeiros do que com uma configuração para chuva lá atrás.“
O veterano lembra: ”É difícil ultrapassar no molhado, a visibilidade é extremamente limitada.” Por isso, após o sábado de pesadelo dos verdes, o balanço é bastante desanimador: «Infelizmente, este fim de semana não conseguimos o desempenho que pretendíamos. Agora é preciso perceber o que aconteceu e preparar-nos melhor para a Hungria», exige Alonso, um dia antes mesmo do início da corrida…
