Grande ceticismo entre os fãs em relação à nova função de Newey como chefe de equipa e designer – Fernando Alonso defende a mudança radical como uma busca pela perfeição
É uma experiência na qual outros já falharam, mas Adrian Newey está determinado a provar o contrário: A partir da temporada de 2026, o famoso designer da Aston Martin não atuará apenas como parceiro técnico, mas também assumirá o cargo de chefe de equipa. Uma dupla função que é rara na Fórmula 1 moderna e que traz lembranças do tempo de Mattia Binotto na Ferrari.
Mas como exatamente o engenheiro de 66 anos pretende liderar uma equipa de Fórmula 1 e, ao mesmo tempo, garantir que o desenvolvimento do carro de 2026 não seja prejudicado pelas novas regras? O próprio Newey vê a situação de forma pragmática e enfatiza que a reestruturação resulta principalmente de uma divisão lógica de competências com o atual chefe de equipa, Andy Cowell.
Newey tem prioridades claras
Em entrevista à ‘Sky Sports F1’, Newey descarta as preocupações de que ele possa se dispersar. Seu coração continua batendo principalmente pela tecnologia. «É realmente isso que quero e preciso fazer», esclarece Newey em relação ao design de automóveis. «É isso que me faz levantar da cama de manhã. Portanto, estou determinado a não diluir isso.»
O facto de agora também ter o título de chefe de equipa é mais uma consequência organizacional do que uma reorientação completa do seu dia a dia de trabalho. «Como estarei presente em todas as corridas iniciais, isso não altera muito a minha carga de trabalho, já que estarei no local de qualquer maneira», explica o britânico. «Portanto, posso muito bem assumir essa função — além de ter de falar com vocês [a imprensa], é claro.»
Por que Cowell abre espaço voluntariamente
A chave para essa mudança está na complexa integração do novo parceiro de fábrica Honda a partir de 2026. Andy Cowell, que ingressou recentemente na Aston Martin, assumirá o cargo de «diretor de estratégia». Segundo Newey, essa foi uma decisão do próprio Cowell, para melhor aproveitar os seus pontos fortes.
«Para ser sincero: tornou-se muito evidente que as competências de Andy são absolutamente necessárias para enfrentar o desafio da unidade de potência de 2026 e apoiar a relação triangular entre a Honda, a Aramco e nós», afirmou Newey. Cowell aceitou «generosamente» liderar esta área, deixando vago o cargo de chefe de equipa. «E eu era a resposta lógica.»
Alonso e Verstappen veem «nova tendência»
Fernando Alonso, que deverá beneficiar desta estrutura a partir de 2026, vê na união de funções uma vantagem para o desempenho. «O Andy fez muito trabalho de gestão interna, também no que diz respeito aos motores. Talvez tenha sido um passo lógico e normal», afirma o espanhol. Para ele, uma coisa é certa: «Com Adrian, só existe um estilo, e esse estilo chama-se desempenho. É a busca ilimitada pela perfeição.»
O campeão mundial Max Verstappen, que conhece bem a forma de trabalhar de Newey na Red Bull, também acredita no sucesso do modelo. Ele vê nisso até mesmo uma evolução que poderia se tornar uma tendência na Fórmula 1, semelhante ao que aconteceu na McLaren com Andrea Stella.
“Provavelmente é algo que se vê cada vez mais em equipes, certo? Que alguém com uma orientação mais técnica assuma o papel de chefe de equipe”, analisa Verstappen. Embora isso «nunca tenha sido uma opção» na Red Bull, ele está convencido: «Tenho a certeza de que ele vai fazer um bom trabalho.»
Fãs céticos: será que o cenário Binotto se repete?
Enquanto os protagonistas espalham otimismo, os fãs mostram-se divididos nas redes sociais. O receio: um engenheiro genial não é automaticamente um bom gestor de equipa. Muitos traçam paralelos com a Ferrari em 2022.
«Newey concentra-se tanto na construção de um carro como na gestão de uma equipa. Isso pode correr bem ou acabar como aconteceu com Binotto», escreve um utilizador no Reddit. Outro acrescenta: «Se a Aston Martin queria que ele melhorasse o carro, não podia promovê-lo a chefe de equipa. Agora, ele tem de assumir 90% de outras tarefas que nada têm a ver com tecnologia.» Outras vozes discordam e referem-se à experiência de Newey: «Como diretor técnico, ele já era responsável por metade da equipa. Não estava sozinho numa oficina de design.»
Se a experiência será bem-sucedida, veremos em 2026. A Aston Martin está atualmente em oitavo lugar na classificação dos construtores, com 72 pontos, e espera alcançar a liderança com a nova estrutura e o acordo com a Honda.
