Voormalig DTM-kampioen Güven haalt de Formule E-licentie niet: wat gaat Porsche doen?

Porsche wilde Ayhancan Güven na zijn DTM-titel naar de Formule E halen, maar vlak voor de start ontbreken hem de benodigde licentiepunten: gaat het plan niet door?

Hoe gaat het in 2027 verder met ex-DTM-kampioen Ayhancan Güven? Een jaar geleden pakte de Turkse Manthey-coureur op sensationele wijze de DTM-titel, maar werd vervolgens gepromoveerd tot Porsche-fabriekscoureur en uit de traditionele raceklasse gehaald. Het plan: de 28-jarige moet zich in 2026, een overgangsjaar, voorbereiden op een overstap naar het Porsche-fabrieksteam in de Formule E.

Maar na de seizoensfinale van het WEC, die zondag in Monza plaatsvond, beschikt Güven niet over de FIA-punten die nodig zijn voor de Formule E-rijverlicentie. Het nieuwe seizoen van de elektrische raceserie begint echter al over iets meer dan een maand, op 18 december in Djedda in Saoedi-Arabië. En de officiële test voorafgaand aan het seizoen vindt zelfs al over een week plaats in Madrid.

Porsche wil nu op tijd een uitzondering bedingen. „Puur volgens de standaardprocedure zou het niet voldoende zijn”, weet ook Porsche-motorsportbaas Thomas Laudenbach, dat Güven op papier te weinig punten voor de Formule E-licentie op zijn naam heeft staan. “Toch geloven we dat ‘Can’ absoluut dit niveau heeft.”

Waarom Güven negen FIA-licentiepunten tekortkomt

Daarom is het, ondanks de ongunstige situatie op papier, nog “niet helemaal van de baan” dat Güven in het komende seizoen voor Porsche in de Formule E aan de start verschijnt. Maar hoe ziet de papieren situatie er precies uit?

In plaats van de vereiste 15 punten uit de afgelopen drie jaar kan Güven slechts de zes punten laten zien die hij dankzij zijn DTM-titel in 2025 heeft behaald. De Porsche-fabriekscoureur had in 2026 met Manthey en zijn twee teamgenoten James Cottingham en Timur Boguslavskiy in het LMGT3-klassement ofwel de eerste ofwel de tweede plaats moeten behalen, maar eindigde in het algemeen klassement slechts op de achtste plaats.

Dat is bijzonder bitter, want alleen de zeven best geplaatste coureurs in het algemeen klassement krijgen FIA-punten. Om deze reden probeert Porsche achter de schermen de FIA te overtuigen van een uitzonderingsregeling voor Güven. Want volgens Porsche is de belangrijkste reden voor het ontbreken van punten dat de DTM geen door de FIA „erkende“ raceserie is.

“Kijken of we een manier kunnen vinden om dit met de FIA voor elkaar te krijgen”

Ter verduidelijking: in tegenstelling tot bijvoorbeeld de Formule 1, de Formule E of het WEC fungeert in de DTM niet de FIA, maar de DMSB (Deutscher Motor Sport Bund) als sportautoriteit. En die series leveren doorgaans minder FIA-punten op, ook al is het niveau hoog.

Zelfs een klasseoverwinning in het LMGT3-algemeen klassement van het WEC, waarin combinaties van profs en amateurs verplicht zijn, levert twee keer zoveel FIA-punten op als een DTM-titel.

Toch geeft Porsche de inspanningen voor de instap van Güven in de Formule E niet op. „We zijn momenteel aan het kijken of we een manier kunnen vinden om dit samen met de FIA toch voor elkaar te krijgen”, zegt Laudenbach tijdens de DTM-finale in Hockenheim een maand geleden. „Het laatste woord is altijd aan de FIA. Maar ook hier moet ik zeggen: er zitten heel redelijke mensen aan de andere kant. Met hen kun je praten.”

Laudenbach noemt de situatie met Güven „ongelukkig“

Of hij ontevreden is over de weging van de verschillende raceklassen? „Het is altijd heel makkelijk om kritiek te leveren. Het systeem bestaat al heel lang – er valt zeker nog iets aan te verbeteren”, zegt Laudenbach, die de situatie in het geval van Güven als „ongelukkig“ bestempelt. „Maar dat betekent niet dat de deur niet toch nog openstaat, wat ik heel graag zou willen.”

Güven heeft zich dit jaar, naast zijn deelnames aan het WEC, op de Nürburgring-Nordschleife en bij enkele GT3-hoogtepunten, intensief voorbereid op de Formule E in de simulator en tijdens testritten in de nieuwe Gen4-bolide. Volgens eigen zeggen weet hij zelf nog niet precies hoe het in 2027 verdergaat.

Een comeback in de DTM wordt voorlopig echter als onrealistisch beschouwd. “Ik denk niet op korte termijn”, zei hij tijdens zijn DTM-bezoek half augustus op de Nürburgring. “Ik heb andere plannen, maar je weet maar nooit. Ik zou het altijd interessant vinden om terug te keren, dus we zullen zien.”