Het maakt niet uit waarom een coureur de startopstelling verlaat – De procedure en de strafmaat zijn vanaf nu in alle klassen hetzelfde – Dat maakt het voor iedereen eenvoudiger
De MotoGP-startprocedure en mogelijke straffen wanneer een coureur de startopstelling verlaat, zijn vereenvoudigd om in de toekomst chaotische situaties zoals tijdens de Grand Prix van de VS te voorkomen. Daarom zijn de regels op enkele punten aangepast. De wijzigingen zijn met onmiddellijke ingang van kracht, dus vanaf de Grand Prix van Frankrijk.
“De vorige regels waren erg complex en moeilijk te begrijpen voor de teams. De herziene versie is veel eenvoudiger”, aldus MotoGP-wedstrijdleider Mike Webb op MotoGP.com.
De nieuwe regels zijn voor iedereen gemakkelijker te begrijpen: voor de coureurs, de teams en natuurlijk ook voor de toeschouwers. Ook voor de wedstrijdleiding en de officials wordt het eenvoudiger, omdat er voortaan maar één parameter is.
“Het maakt niet uit om welke reden een coureur de startgrid verlaat – elke reden wordt op dezelfde manier behandeld, ook als een coureur niet eens naar de startgrid rijdt”, benadrukt Webb en legt hij de nieuwe procedure uit.
“In het nieuwe reglement is het heel eenvoudig: elke coureur die de startgrid verlaat, begint de opwarmronde vanuit de pitstraat, neemt vervolgens zijn oorspronkelijke startpositie in en krijgt in de race een dubbele long lap penalty. Dat is alles.”
“In vergelijking met het oude reglement zou je bij het incident in Austin – toen Marquez en andere coureurs de grid verlieten – precies moeten weten welke banden ze tijdens de inspectieronde en de opwarmronde hadden gebruikt, welke motorfiets ze gebruikten, enzovoort.”
“Dan zouden sommige coureurs een drive-through-straf hebben gekregen en andere niet, terwijl de coureurs die op de startgrid bleven staan geen straf zouden hebben gekregen. Nu geldt dezelfde straf en dezelfde procedure, ongeacht dergelijke technische details.”
Dit maakt het voor iedereen – en vooral voor de toeschouwers – gemakkelijker te begrijpen. Om welke reden dan ook een rijder de startgrid verlaat, hij mag na de opwarmronde zijn startpositie weer innemen en krijgt twee long lap-straffen.
De nieuwe regel wordt in alle Grand Prix-klassen toegepast. Hoewel er in de Moto2 en Moto3 slechts één motorfiets per rijder is, geldt dezelfde procedure als bijvoorbeeld de motorfiets na een technisch probleem weer op tijd rijklaar is.
“Dit voorkomt ook chaos wanneer meerdere motoren achteraan in de startopstelling proberen te komen”, noemt de wedstrijdleider nog een reden voor deze vereenvoudiging van het reglement. ‘Het is voor alle betrokkenen veel begrijpelijker.’
