De zevenvoudig wereldkampioen vindt dat de Formule 1 de verkeerde kant opgaat – Hamilton legt uit waarom softwareproblemen en energiebeheer de sport veranderen
Lewis Hamilton heeft kritiek geuit op de groeiende afhankelijkheid van de Formule 1 van complexe softwaresystemen. Volgens de Ferrari-coureur worden coureurs steeds vaker afgeremd door het energiebeheer van de hybride aandrijvingen, in plaats van beloond te worden voor hun rijprestaties.
In een gesprek met Neil deGrasse Tyson in de „StarTalk“-podcast in de marge van de Grand Prix van Miami begin mei legde de zevenvoudig wereldkampioen uit dat de huidige technische regels zelfs voor de coureurs moeilijk te doorgronden zijn.
Hamilton legt de valkuilen van het huidige energiebeheer uit
“Het is voor de fans echt moeilijk om dit allemaal volledig te begrijpen, en ook voor ons is het moeilijk te begrijpen. Want het eigenlijke doel als je in een Formule 1-auto rijdt, is om de auto tot het uiterste te drijven”, legt Hamilton uit.
„Hoe sneller je door een bocht rijdt, hoe meer tijd je ten opzichte van de anderen zou moeten winnen. Op dit moment is het echter zo dat we vanwege de beperkte accucapaciteit voortdurend energie moeten beheren. Als je het gas loslaat, laad je de accu op; als je accelereert, verbruik je energie”, vervolgt de Brit.
Meer risico kan in je nadeel werken
Volgens Hamilton zorgen de huidige systemen ervoor dat coureurs in bepaalde situaties zelfs in het nadeel zijn als ze bijzonder snel rijden. De reden hiervoor is de lagere energieterugwinning na het wegvallen van de MGU-H.
„We hebben dit jaar minder energie tot onze beschikking, omdat ze de MGU-H hebben verwijderd die we vorig jaar nog hadden. Dat is sowieso al behoorlijk ingewikkeld. Dus als je een snelle bocht bijzonder gedreven neemt, meer risico neemt en daardoor sneller bent, word je daarna gestraft omdat je niet genoeg energie terugwint”, benadrukt Hamilton.
Softwareproblemen kosten volgens Hamilton kostbare tijd
Extra frustratie wordt volgens hem ook veroorzaakt door problemen met de software. „Gisteren heb ik drie tienden van een seconde verloren, alleen maar omdat de software niet goed werkte. Maar dat wist ik pas toen ik terugkwam bij mijn ingenieurs.“
“Ik heb mijn excuses aangeboden en gezegd: ‘Het spijt me, ik ben te traag.’ Daarop zeiden ze: ‘Je bent niet te traag. De software werkte niet goed.’ Dat is echt frustrerend, want vroeger waren er geen dergelijke problemen. We moeten daar minder last van hebben”, aldus Hamilton.
Na de eerste negen races van het seizoen staat de Brit op de derde plaats in het coureursklassement. Het klassement wordt aangevoerd door Kimi Antonelli, die voor zijn teamgenoot George Russell staat.
Al dit weekend staat de volgende race op het programma, de Grand Prix van België in Spa-Francorchamps, waarbij het door Hamilton bekritiseerde energiebeheer vanwege de lange stukken op vol gas en het hoge energieverbruik opnieuw een belangrijke rol zal spelen.
