Tot nu toe moest KTM met een lager toerental rijden – Nu stemmen de MotoGP-concurrenten in met het openen van de motoren, zodat het defecte onderdeel kan worden vervangen
In de eerste helft van het MotoGP-seizoen 2026 werd KTM geplaagd door betrouwbaarheidsproblemen. Meerdere keren vielen de motoren plotseling uit. In Barcelona leidde dit tot een ernstig kop-staartongeval waarbij Alex Marquez op Pedro Acosta inreed. Uit voorzorg werd het toerental van de motoren verlaagd.
De KTM-ingenieurs konden de oorzaak van het probleem achterhalen. Op de Sachsenring verklaarde motorsportbaas Pit Beirer dat een onderdeel van een toeleverancier defect was.
Om dit onderdeel in de betreffende motoren te mogen vervangen, vroeg KTM de andere vier fabrikanten om toestemming om de motoren te openen. Tijdens het weekend op de Sachsenring stemde aanvankelijk alleen Aprilia hiermee in.
Daarom kon KTM de zomerstop niet gebruiken om het betreffende onderdeel te vervangen. Tijdens het raceweekend in Silverstone gaven ook Ducati, Honda en Yamaha groen licht.
„We bevestigen dat we de benodigde toestemming hebben gekregen om de corrigerende maatregelen uit te voeren in verband met het technische probleem waarmee we te maken hadden”, aldus KTM.
„Ons doel is om deze maatregelen zo snel mogelijk door te voeren. In het geval van Silverstone zullen we blijven werken met de tijdelijke oplossingen die momenteel worden gebruikt.”
Op het snelle circuit in Groot-Brittannië moeten de KTM-coureurs dus blijven rijden met een lager toerental. De KTM-ingenieurs mogen de betreffende motoren in de week voorafgaand aan de GP van Aragon in de KTM-fabriek in Oostenrijk openen.
Het openen mag echter alleen plaatsvinden onder toezicht van een official van de teamvereniging IRTA. Hierdoor kan KTM voorkomen dat het in de loop van het seizoen extra motoren moet inzetten.
Aangezien KTM in concessieklasse C zit, heeft elke coureur per seizoen acht motoren tot zijn beschikking. Het gebruik van een negende motor zou tot een start vanuit de pitstraat leiden.
