Geen schijn van kans tegen de topteams: zo zou een Formule 1B-wereldkampioenschap in 2026 eruitzien!

Hypothetisch gedachte-experiment: zo zou het Formule 1-wereldkampioenschap van 2026 in het middenveld verlopen als de kleine teams hun eigen kampioenschap zouden organiseren

De budgetlimiet had de Formule 1 dichter bij elkaar moeten brengen, maar zoals Williams-teambaas James Vowles nu al meerdere malen heeft benadrukt, heeft het juist het tegenovergestelde bereikt. Onder het nieuwe reglement zijn de top-4-teams dominanter dan ooit, waardoor alle andere renstallen in feite geen schijn van kans tegen hen hebben.

De kloof is enorm: tussen Red Bull op de vierde plaats en de Racing Bulls op de vijfde plaats gaapt een gat van 232 punten in het constructeursklassement. Alle podiumplaatsen zijn tot nu toe onderling verdeeld door de topteams – in 2025 was dat nog anders. De vijfde plaats was tot nu toe het hoogst haalbare voor de middenmoters.

In feite rijden de kleine teams hun eigen kampioenschap, omdat ze sportief gezien geen partij zijn voor de grote teams en tot figuranten worden gedegradeerd. Maar dat brengt ons bij de vraag: wie zou zo’n B-kampioenschap eigenlijk winnen?

Nu zou je natuurlijk gewoon kunnen zeggen: Ja, je hoeft alleen maar naar het klassement te kijken en je ziet dat Liam Lawson met 75 punten ruim voorligt op alle anderen: zijn naaste belager is Pierre Gasly, die 41 punten heeft.

Maar dat zou toch saai zijn, of niet? In plaats daarvan hebben we eens uitgerekend hoe het zou zijn als het middenveld zijn eigen B-WK zou houden. Met 25 punten voor de winnaar van de race en zo verder – net als bij het echte Formule 1-kampioenschap, maar dan zonder de topteams.

De strijd om het wereldkampioenschap zou inderdaad aanzienlijk spannender zijn dan helemaal vooraan – en het beeld zou niet zo eenduidig zijn als de huidige echte ranglijst doet vermoeden. Vooral de drie races van Lawson voor Red Bull doen daarbij pijn, omdat hij daar geen punten voor het B-WK kon verzamelen.

Wat daarbij in het achterveld opvalt, maar in de strijd om het WK geen rol speelt: zelfs zonder de acht topteams zou Valtteri Bottas slechts op negen WK-punten uitkomen. Zijn Cadillac-teamgenoot Sergio Perez zou daarentegen met 30 punten aanzienlijk meer hebben.

De Mexicaan zou daarmee ook voor Lance Stroll staan, die op 21 punten uitkomt. Stroll kan daarbij slechts tijdens vier raceweekends punten scoren en profiteert vooral van tien punten in Maleisië en acht in Hongarije.