Geen FCY: WEC-coureurs bekritiseren wedstrijdleiding na crash in Monza

Het besluit om de race na het ongeval van Alex Lynn niet te neutraliseren, leidt tot kritiek van verschillende coureurs – Waren twee gele vlaggen voldoende?

Verschillende coureurs uit het World Endurance Championship (WEC) hebben na de seizoensfinale in Monza scherpe kritiek geuit op de wedstrijdleiding, omdat er na een zwaar ongeval in de slotfase geen Full-Course-Yellow (FCY) of safety car werd ingezet.

Slechts twee minuten voor het einde van de 6-uursrace botste de Cadillac #12 van Alex Lynn (Stevens/Nato/Lynn) na een aanrijding met de Peugeot #94 (Duval/Jakobsen/Pourchaire) van Malthe Jakobsen in het gebied na de tweede chicane hard tegen de vangrails.

De Cadillac V-Series.R raakte zwaar beschadigd en blokkeerde de baan; brokstukken lagen verspreid over het circuit in de aanloop naar de Lesmo-bochten. Lynn moest in het beschadigde voertuig blijven zitten totdat hij de instructie kreeg om over de vangrails te klimmen.

Tot ieders verrassing besloot de wedstrijdleiding af te zien van een neutralisatie en liet slechts dubbele gele vlaggen zwaaien. Aston Martin-coureur Tom Gamble, die door een FCY mogelijk een straf voor het overschrijden van de energiehoeveelheid had kunnen ontlopen, toont zich geïrriteerd.

“Ik dacht dat dit op zijn minst tot een FCY zou leiden. Toen ik erlangs reed, zag ik hoe de coureur over het circuit liep. Dan denk je toch dat dat een beetje twijfelachtig is”, zegt de 25-jarige.

De kritiek past in een seizoen waarin de aanpak van de wedstrijdleiding bij incidenten vaker voor discussie had gezorgd. Al na de race in Fuji had Toyota-coureur Sebastien Buemi opgemerkt dat de beslissingen van de wedstrijdleiding moeilijk te begrijpen waren – bijvoorbeeld wanneer er een FCY (pitstop niet toegestaan) en een VSC (pitstop toegestaan) wordt ingesteld.

WEC

Hier is de video van de volstrekt idiote crash aan het einde van de race in Monza in de WEC tussen JAKOBSEN en LYNN

(VIA @lequipe)
# WEC #6HMonza https://t.co/Itv5PNZFeO

— RaceLineFR (@RaceLineFR) 8 november 2026

Gamble is het daarmee eens en had kritiek op het gebrek aan consistentie: “Soms is een klein stukje puin al genoeg voor een VSC, terwijl er een auto half op het circuit staat en het bij dubbele gele vlaggen blijft.”

Ook Eduardo Barrichello, die in de Heart-of-Racing-Aston-Martin #23 (Newell/Barrichello/Adam) streed om de LMGT3-overwinning, spreekt zich duidelijk uit over de situatie: „Ik had graag gezien dat we een safety car, een full-course-yellow of iets dergelijks hadden gekregen. Dat was erg gevaarlijk en naar mijn mening niet in orde.”

Loic Duval toont daarentegen begrip voor de aanpak van de wedstrijdleiding. De Peugeot-coureur benadrukt in een gesprek met Motorsport.com Global dat het late tijdstip in de race een rol heeft gespeeld.

“Als dit eerder in de race was gebeurd, zou de wedstrijdleiding zeker anders hebben gereageerd”, legt hij uit. “Omdat het einde van de race was en er dubbele gele vlaggen werden getoond, wist iedereen dat men extreem langzaam moest rijden. Niemand nam op dat moment een risico, en we mogen blij zijn met hoe de situatie is aangepakt.”