Twee negende plaatsen dankzij hard werk en fouten van anderen – Quartararo bekijkt het weekend in Mandalika nuchter – De algehele situatie van Yamaha blijft moeilijk
Fabio Quartararo redde ook in Indonesië de situatie voor Yamaha. De basis hiervoor werd gelegd tijdens de training op vrijdag. De voormalige wereldkampioen reed na een val de zesde tijd en kwalificeerde zich direct voor Q2. In de kwalificatie was Quartararo echter met een twaalfde plaats de langzaamste rijder.
In de sprint vocht de Fransman mee in de grote achtervolgersgroep en pakte als negende een WK-punt. Zijn teamgenoot Alex Rins kwam drie seconden later als tiende over de finish.
Dat hij in de sprint überhaupt een WK-punt behaalde, schrijft Quartararo echter toe aan de valpartijen voor hem. De twee Aprilia-rijders Marco Bezzecchi en Raul Fernandez (Trackhouse) vielen bij de start in bocht 1 uit door een ongeluk.
” “Ik bedoel, ik had verwacht op deze positie te finishen. Voor mij zijn twee coureurs gevallen, waardoor we op de negende plaats zijn geëindigd, maar dit is precies het resultaat dat ik had verwacht”, aldus Quartararo.
In de Grand Prix reed hij in dezelfde groep. Na de eerste ronde lag de Yamaha-coureur twaalfde en won hij twee plaatsen door de valpartijen van Fermin Aldeguer (Gresini-Ducati) en Francesco Bagnaia (Ducati).
In de 19e ronde wist Quartararo de Honda van Luca Marini in te halen. Aan het einde kwam hij nog in het spoor van Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati), maar kon hem niet meer passeren.
Zo werd het, net als in de sprint, de negende plaats. „Het was heet en fysiek extreem zwaar”, haalt Quartararo opgelucht adem. „Want ik heb tot het einde voluit gepusht, omdat ik zag dat ‘Diggia’ het moeilijk had.”
“Uiteindelijk kwam ik echter één ronde tekort, en in de laatste vijf ronden heb ik mijn banden ook volledig versleten. Toch ben ik echt tevreden met de race. Dat was een behoorlijk sterk resultaat.”
Rins worstelt met de motorrem
Teamgenoot Rins had echter moeite met zijn M1. Halverwege de race lag de Spanjaard op de twaalfde plaats, maar viel daarna terug. Als vijftiende pakte Rins uiteindelijk nog één WK-punt.
“Het rijgevoel was echt verschrikkelijk, zeker niet hetzelfde gevoel als op vrijdag of zaterdag”, vertelt Rins. “Het circuit verandert en de omstandigheden veranderen voor iedereen.”
“Maar op mijn motor werkte de motorrem volkomen onregelmatig. Met de tractiecontrole was het hetzelfde. Vanaf de eerste ronde voelde het gedurende de hele race extreem slecht aan.”
“Daarna raakten de banden ook nog eens oververhit, hetzelfde raadsel als altijd”, zucht Rins. Quartararo had daarentegen geen elektronische problemen. Toen hij werd aangesproken op de uitspraken van zijn teamgenoot, noemde hij andere factoren.
“Voor mij was dat niet echt een probleem. We weten allemaal dat de baanomstandigheden sterk veranderen na de races van de Moto2 en Moto3”, zegt Quartararo over de grip van de Pirelli-banden.
” Ik had weliswaar wat moeite om de motor voor bocht 1 en bocht 10 optimaal af te remmen, maar mijn gevoel voor de voorband was helemaal niet zo slecht, waardoor ik dat enigszins kon compenseren.”
“Maar natuurlijk, er zijn altijd kleine dingen. We hebben dit weekend nauwelijks op de mediumband gereden, dus ik denk dat zoiets gewoon kan gebeuren.” In het WK-klassement staat Quartararo op een gedeelde 14e plaats met Diogo Moreira (LCR-Honda).
Totale uitval bij Pramac
Het Pramac-team kende tijdens de Grand Prix een dubbele uitval. Toprak Razgatlioglu moest opgeven vanwege schouderproblemen. Hij had zijn rechterschouder tijdens de training op zaterdagochtend ontwricht.
Jack Miller eindigde als 13e in de sprint. In de Grand Prix kwam de Australiër in de zesde ronde ten val in bocht 2. “Het leek behoorlijk op de situatie in Japan”, vergelijkt Miller. “Tijdens de warm-up had ik een redelijk goed gevoel.”
“Maar zodra we aan de race begonnen, was de motorfiets nauwelijks nog te besturen. Er is iets dat niet werkt zoals het hoort – of het nu aan de brandstofmapping ligt of aan iets anders.”
“Het gedrag van de motor is volkomen onvoorspelbaar. We moeten nog harder werken om de oorzaak hiervan te achterhalen.” Met 97 WK-punten staat Yamaha onderaan in het constructeursklassement. Ook in het teamklassement bezetten beide teams de laatste twee plaatsen.
