VR46 onderhandelt over contractverlenging met Ducati – Maar Gigi Dall’Igna en Mauro Grassilli laten doorschemeren dat ze mogelijk een satellietteam verliezen
Met acht motoren heeft Ducati opnieuw het grootste contingent van alle vijf de merken in het veld voor het MotoGP-seizoen 2024. Pramac blijft op de lange termijn het nummer één satellietteam en vormt praktisch een tweede fabrieksteam. Gresini heeft het contract verlengd tot eind 2025
Grassilli is sinds dit jaar sportdirecteur van het MotoGP-project en heeft het stokje overgenomen van Paolo Ciabatti, die de leiding heeft over het nieuwe Ducati-project in het wereldkampioenschap motorcross.
Grassilli is nu verantwoordelijk voor de gedetailleerde commerciële onderhandelingen met de satellietteams. “We praten met VR46 om onze samenwerking uit te breiden. Maar het is niet makkelijk”, zegt de Italiaan, die toegeeft dat een verlenging niet in steen gebeiteld staat.
“Omdat, zoals ik al zei, deze overeenkomst ook moet passen in het nieuwe economische kader. We vergaderen elke week met hen, maar we hebben nog geen oplossing gevonden. We weten dat ze een aanbod van Yamaha op tafel hebben liggen.”
Grassilli voegt toe: “Wij zijn niet degenen die haast hebben.” Dat Yamaha zich duidelijk ten doel heeft gesteld om vanaf 2025 weer een satellietteam te runnen, werd onlangs nog eens benadrukt door Lin Jarvis tijdens de teampresentatie.
En wat heeft Salucci te zeggen over de geruchten dat het wel eens concreet zou kunnen worden tussen VR46 en Yamaha? “Ik weet het niet,” was zijn antwoord met een lach in Qatar. VR46 wil de motorkwestie zo snel mogelijk opgelost hebben, zodat het zich daarna kan richten op de rijderskwestie voor volgend jaar
