Abt Audi rijder Ricardo Feller was niet de enige die op de Lausitzring door een lekke band uitviel: Waarom bocht 1 zo lastig is en wat de Abt analyse onthulde.
Opvallend was het aantal lekke banden tijdens de DTM-race van zaterdag op de Lausitzring: Abt Audi-coureur Ricardo Feller, AF Corse-Ferrari-rijder Felipe Fraga en Bernhard-Porsche-coureur Thomas Preining moesten opgeven vanwege lekke banden.
En ook Rosberg Audi-coureur Nico Müller klaagde over “steeds meer trillingen aan de rechter achterkant” voor hij met pensioen ging. Heeft dit te maken met de steile bocht 1, die vooral de Michelin-rechtervoor- en achterbanden zwaar belast?
“Met de BMW heb ik er tenminste niets van gemerkt”, “Tuurlijk, de bandenslijtage voelt hier hoog aan. En in bocht 1 begin je een beetje te glijden, maar we hadden ook geen schade. “
Voor Abt Audi-coureur Ricardo Feller was het echter het duidelijkst dat de rechterachterband lek was toen hij in de 15e ronde – acht ronden na de stop – zijn R8 LMS GT3 Evo II met rook uit de band de pits in sleepte. Maar het probleem werd ook gevonden aan de rechter achterkant van Fraga, die ook een lekke band bevestigde, en Müller.
“We hebben vandaag met Feller gezien hoe snel je een lekke band kunt hebben”, zei Grasser Lamborghini-coureur Mirko Bortolotti op ‘ProSieben’. “De belasting hier op dit circuit, vooral op de rechter achterband, is extreem hoog door de banking en de hoge snelheden.” Daarom werd hier tijdens de opbouwwerkzaamheden speciale aandacht aan besteed, zei hij.
Eén van de al 10 (!) uitvallers in de race van zaterdag! DTM Lausitzring pic.twitter.com/BvdX3xCPVL
– Motorsport-Total.com (@MST_DTM) Mei 21, 2022
Ex-Abt coureur Mike Rockenfeller heeft een theorie over waarom zijn opvolger Feller het kreeg – en schrijft het toe aan het feit dat het Audi-team momenteel tot het uiterste moet gaan. “Als je qua prestaties niet helemaal vooraan kunt komen, ben je altijd geneigd om meer camber toe te voegen en er op de een of andere manier iets uit te halen, maar je moet er natuurlijk ook voor zorgen dat je de race overleeft. “
Rockenfeller: “De vodden hingen er in het vorige jaar uit. ”
Als je op dit koord loopt, moet je niet overdrijven. “Het is de juiste manier om een klein beetje weg te geven in een ronde, maar de race uit te rijden.” Hij zei dat hij niemand ergens van wilde beschuldigen, maar “misschien zijn ze met Feller iets meer tot het uiterste gegaan, misschien was het een aanraking of een onderdeel op de baan.”
De veteraan weet in ieder geval van vorig jaar “dat de snippers echt aan de band hingen na de laatste stint omdat het circuit extreem stressvol is”. Wat de echte oorzaak was, kon Abt-teambaas Thomas Biermaier na de race niet meteen zeggen vanwege het parc ferme-reglement.
Feller’s punctie: Dit was het resultaat van de Abt-analyse
Teamgenoot Rene Rast had echter ook problemen met de banden. “Het was duidelijk dat het lastig kan zijn als je vroeg stopt en je dan een lange stint hebt over 20 ronden. En op dit moment moeten we nogal agressief te werk gaan om concurrerend te zijn tegen de anderen,” geeft Biermaier toe.
Volgens het Abt-team toonde de analyse achteraf aan dat de lekke band niet het gevolg was van een contact of een stoeprand. Bovendien stond Feller’s band op hetzelfde camber en dezelfde luchtdruk als die van Rast.
Müller’s trillingen: “Weet niet of het gewoon banden waren “
Hoe was de situatie voor Rosberg-Audi rijder Müller? “We hadden trillingen rechtsachter”, zei de Zwitser na de race op ‘ProSieben’. “Ik weet niet of het de band was.” Later schreven ze de schade toe aan botsingen met duellerende tegenstanders.
Waarom gaf hij het op? “Aangezien we in een hopeloze positie zaten en dan ook nog eens het pitwindow met één ronde misten en de stop toch niet zou hebben geteld, zou het geen zin hebben gehad om een tweede set banden op te rollen”, verwijst Müller naar het bandentekort in de DTM.
Teambaas Kimmo Liimatainen zei later dat Müller ook om veiligheidsredenen was binnengehaald. “We wilden geen impact riskeren in de razendsnelle eerste bocht”, zei de Fin.
Bernhard-Porsche rijder Thomas Preining schreef de lekke band overigens toe aan wrakstukken. “We hebben waarschijnlijk ergens een vreemd voorwerp geraakt,” zei teambaas Timo Bernhard.
