De Formule E blijft groeien – Met de introductie van de Gen4-auto met meer dan 800 PS schakelt de elektrische raceklasse steeds vaker over op permanente racecircuits
De Formule E heeft een historische kalender voor het seizoen 2026/27 gepresenteerd. In het nieuwe recordprogramma van het elektrische wereldkampioenschap zijn drie circuits opgenomen die hun debuut in de serie vieren – waaronder ook het Circuit of the Americas (COTA).
In Austin wordt op 6 februari de vierde race van het seizoen verreden. Daarnaast worden in mei en juni de traditionele circuits Brands Hatch en Zandvoort aan de racekalender toegevoegd.
De vernieuwingen maken deel uit van een XXL-seizoen met in totaal 21 races – een enorme sprong voorwaarts ten opzichte van de slechts vier races in het seizoen 2025/26. Deze uitbreiding valt precies samen met de introductie van de nieuwe Gen4-bolide, die met meer dan 800 PS (600 kW) de krachtigste auto in de geschiedenis van de Formule E zal zijn.
Meer traditionele racecircuits
Aangezien de nieuwe auto bovendien 87 kilogram zwaarder en 90 millimeter breder is dan zijn voorganger, de Gen3 Evo, kiest de elektrische raceklasse steeds vaker voor permanente racecircuits.
Brands Hatch vervangt bijvoorbeeld het ExCeL in Londen. Het seizoen begint aanstaande december met een double-header in het Saoedi-Arabische Jeddah, gevolgd door de traditionele januari-race in Mexico-Stad.
Daarna staan Austin, Miami, São Paulo, Sanya, Berlijn, Monte Carlo, Brands Hatch, Zandvoort, Madrid en Shanghai op het programma, voordat de grote seizoensfinale op 24 en 25 juli in Tokio plaatsvindt.
Dit zeggen de verantwoordelijken over de kalender
“We zijn ontzettend trots dat we onze grootste en meest ambitieuze kalender tot nu toe kunnen presenteren”, verklaart Alberto Longo, medeoprichter en hoofd van de Formule E. “De uitbreiding naar 21 races in 13 iconische steden is een enorme mijlpaal. Het verwelkomen van wereldberoemde circuits zoals de COTA in Austin, Zandvoort en Brands Hatch biedt het perfecte podium voor ons nieuwe Gen4-tijdperk.”
„Elke race op deze kalender is geselecteerd om maximale sportieve spanning te garanderen”, vervolgt Longo. “Het seizoen openen met onze allereerste nachtrace in Jeddah, om de topsnelheid van de Gen4-auto’s te demonstreren, zet een spectaculair hoogtepunt.”
“Tegelijkertijd zorgt het groeperen van onze races in continentale clusters ervoor dat we zo duurzaam mogelijk te werk gaan. De circuits zijn sneller, de concurrentie is heviger – en we kunnen bijna niet wachten om dit historische seizoen in te luiden.”
COTA al lang een onderwerp van gesprek
In het komende seizoen is dus ook het circuit van de Amerikaanse Grand Prix van de Formule 1 in Austin van de partij. Volgens Formule E-baas Jeff Dodds maakt dit deel uit van de inspanningen om „een tweede race in de VS“ te organiseren.
„We hebben veel verschillende locaties bekeken“, voegt de algemeen directeur van de Formule E toe in een gesprek met Motorsport.com. „Het onderwerp COTA kwam eigenlijk al drie jaar geleden ter sprake. Ik was toen ter plaatse en heb Bobby Epstein [circuitdirecteur] bezocht. We hebben het circuit verkend om te zien wat er nodig zou zijn om de Formule E hier te laten rijden.”
“We waren het toen allebei eens: gezien de staat van de auto’s op dat moment was het misschien niet het juiste circuit. Het was beter om te wachten op de Gen4-auto. Austin heeft voor ons altijd goed gevoeld: een levendige, groeiende stad, met de focus op technologie en innovatie en een gevoel voor duurzaamheid.“
Gen4-tijdperk: het juiste moment
”Wat de stad betreft klopte het helemaal. We hadden alleen het gevoel dat de lay-out van het circuit de auto’s niet in staat zou stellen hun volledige potentieel te tonen. Dus werd Gen4 ons doel om op de kalender te komen – en ik ben erg blij dat we tot een akkoord zijn gekomen.”
Daarmee verschilt de kalender fundamenteel van het debuutseizoen 2014/15, toen de Formule E nog het dogma volgde om uitsluitend op pure stadscircuits in de grote steden te rijden.
Maar aangezien de serie volgens Dodds nu „volwassen wordt“, moest het kampioenschap zijn identiteit aanpassen. Toch blijft de Formule E waarde hechten aan het gebruik van circuits in de buurt van grote stedelijke agglomeraties – zoals Jarama (Madrid), Brands Hatch (Londen) of Zandvoort (Amsterdam).
Nieuw sprintformaat op komst
Dit zijn echter niet de enige aanpassingen die de Formule E doorvoert. In het eerste Gen4-seizoen zullen er ook wijzigingen zijn in de double-header-weekenden, waarvan er in totaal acht worden gehouden: Jeddah, Berlijn, Monte Carlo, Brands Hatch, Zandvoort, Madrid, Shanghai en Tokio.
Terwijl de tweede race van het weekend verloopt als een traditionele E-Prix, wordt de eerste race onder de naam „Eprix Unleashed“ verreden als een soort sprintrace van 25 tot 30 minuten – met de auto-instellingen op maximaal vermogen.
„In feite komt het daar neer op: ‘Full Send’“, legt Dodds uit. „Vanaf het moment dat het startlicht uitgaat, zie je de volledige 450 kilowatt en veel neerwaartse druk – je ziet deze auto’s op de absolute limiet rijden. We zijn behoorlijk enthousiast.“
“Wie voor een weekend komt, ziet de ene dag een complexe, uiterst tactische strategierace. En de andere dag zie je de coureurs gewoon keihard gas geven in die beestachtige auto’s. Je krijgt dus deze twee extreme facetten te zien.”
Dit is de volledige kalender
Ronde 1 & 2: 18 & 19 december 2026 – Jeddah, Saoedi-Arabië (Jeddah Corniche Circuit)
Ronde 3: 16 januari 2027 – Mexico-Stad, Mexico (Autódromo Hermanos Rodríguez)
Ronde 4: 6 februari 2027 – Austin, VS (Circuit of the Americas)
Ronde 5: 20 februari 2027 – Miami, VS (Miami International Autodrome)
Ronde 6: 13 maart 2027 – São Paulo, Brazilië (Anhembi Sambadrome Circuit)
Ronde 7: 17 april 2027 – Sanya, China (Haitang Bay Circuit)
Ronde 8 & 9: 8 & 9 mei 2027 – Berlijn, Duitsland (Tempelhof Airport Street Circuit)
Ronde 10 & 11: 15 & 16 mei 2027 – Monte Carlo, Monaco (Circuit de Monaco)
Ronde 12 & 13: 29 & 30 mei 2027 – Kent, Verenigd Koninkrijk (Brands Hatch)
Ronde 14 & 15: 18 & 19 juni 2027 – Zandvoort, Nederland (Zandvoort Circuit)
Ronde 16 & 17: 26 & 27 juni 2027 – Madrid, Spanje (Circuito del Jarama)
Ronde 18 & 19: 10 & 11 juli 2027 – Shanghai, China (Shanghai International Circuit)
Ronde 20 & 21: 24 & 25 juli 2027 – Tokio, Japan (Tokyo Street Circuit)
