Sérült és beteg versenyzők a Hondánál: következményekkel járhat ez a 850-es projektre nézve?

Keserű hírek a Hondának Ausztráliából – Luca Marini kiesése miatt a box teljesen üres marad – Alberto Puig csapatfőnök nyilatkozott a 2027-re gyakorolt következményekről

A Honda gyári csapat számára az Ausztrál Nagydíj idő előtt véget ért. Luca Marini a péntek délelőtti edzésen csupán egy időmérő kört teljesített, majd visszatért a boxba. A második pénteki edzést is kihagyta, hogy kímélje magát.

Szombat reggel az orvosok ismét megvizsgálták az egészségi állapotát. Végül úgy döntöttek, hogy Marini nem tud versenyezni. Az olasz versenyző már eleve legyengült fizikai állapotban érkezett Ausztráliába.

A MotoGP főorvosa, Dr. Angel Charte így magyarázza: „A múlt héten Luca Marini vírusfertőzésben szenvedett, és három-négy napig magas lázzal küzdött. Az elmúlt 48–72 órában a vírus következtében izomgyengeségtől szenved.”

„Ez mind a felső-, mind az alsótestét érinti. A legutóbbi, szombat reggeli vizsgálat során változatlanul ugyanazokat a tüneteket mutatta, ezért versenyzésre alkalmatlannak nyilvánították.”

A Honda gyári csapata egyébként is csak Marinivel állt volna rajthoz Phillip Islanden. Joan Mir fizikai problémák miatt már a negyedik versenyhétvégét hagyta ki zsinórban. A két tesztpilóta sem állt rendelkezésre.

Takaaki Nakagami október elején, motegi-i wildcard-fellépése során már az első edzésen eltörte a bal kulcscsontját. Aleix Espargaro műtétre szorult, mert a közelmúltban „arm pump”-tól szenvedett.

Ugyanakkor remény van arra, hogy Mir a jövő hétvégén, a Malajziai Nagydíjon visszatér, ahogyan azt Alberto Puig csapatfőnök a MotoGP.com-nak nyilatkozta.

„Anélkül, hogy itt garanciákat vagy ígéreteket akarnék tenni, úgy gondolom, hogy normális esetben Sepangban visszatérhet. Ezek a problémák Misano-ban, Olaszországban kezdődtek nála, amikor nem érezte jól magát. Egyszerűen nem tudott talpra állni.”

„Vérvizsgálatokon és számos további tesztelésen esett át, és néhány rendellenességet állapítottak meg. Most úgy tűnik, hogy nagyon intenzíven dolgozott ezen az orvosokkal. Úgy tűnik, zöld utat kapott Sepangra.”

Ausztráliában így a Honda csak az LCR szatellitcsapattal és a két versenyzővel, Johann Zarco-val és Diogo Moreira-val áll rajthoz. A gyári csapat szombaton megkezdte a box lebontását.

Lesznek-e következményei ennek a Honda RC214V-re nézve 2027-ben?

A kulisszák mögött jelenleg egy döntő fázis zajlik a 2027-es évre nézve, hiszen az 850 köbcentiméteres új prototípusok előkészítése a 2027-es szezonra mind az öt gyártónál teljes gőzzel folyik.

Egyrészt Nakagami, aki a legtöbb tesztet végezte a Honda RC214V-vel, megsérült. Másrészt az „arm pump” miatt Espargaro nem tudott Mir helyett indulni az indonéziai vasárnapi versenyen.

Indonézia után Espargaro Sepangban tesztelte az RC214V-t. Mivel ismét jelentkezett az „arm pump”, alkarján műtétet kellett végrehajtani. Nem tudni, mikor tudnak Nakagami és Espargaro újra versenyezni.

Ez tartósan hátráltathatja-e a 2027-es fejlesztési programot egy fontos szakaszában? „Szóval most éppen egy kis pechünk van, vagy nevezzük, aminek akarjuk” – véli Puig.

„ Ez bizony nem a legjobb pillanat, de hát, egyszerűen tovább kell haladnunk. Úgy gondolom, a motor továbbfejlesztése továbbra is halad előre, és nagyjából követi az ütemtervünket.”

„Tehát egyáltalán nem állítanám, hogy ez megállítja a motor fejlesztését. Természetesen igaz, hogy Taka sérülés nélkül Sepangban biztosan többet tesztelt volna, de Aleix a múlt héten legalább egy kicsit tesztelhetett.”

„Ezt követően visszatért Spanyolországba, és megműtötték. Ennek ellenére a motor fejlesztése nem tér el alapvetően attól, amit elterveztünk.”

„Természetesen ez nem ideális, nem akarok senkit sem becsapni, de Ausztriában jó tesztet hajtottunk végre. Eközben nagyon fontos visszajelzéseket gyűjtöttünk, mivel három versenyző állt rendelkezésünkre. Ebben a tekintetben az egész, mondjuk úgy, nem a világvége.”

2027-ben a Honda új versenyzői felállással áll rajthoz. A gyári csapatban Fabio Quartararo és Diogo Moreira fog rajthoz állni. Az LCR-nél a tapasztalt Zarco mellett az újonc David Alonso is lehetőséget kap. Marini a Tech3-KTM-hez, Mir pedig a Gresini-Ducatihoz igazol.