Marco Wittmann a 16. rajtpozíciója után kritizálja a Schubert-BMW-jének jelenlegi BoP-besorolását, és a riválisokat veszi célba: mi zavarja őt ebben a leginkább
A 2026-os DTM-szezon utolsó időmérő edzése után Hockenheimben a Schubert-BMW pilótája, Marco Wittmann nyilvánvalóan ki van akadva: a kétszeres bajnok a szezonzárón csak a 16. helyről indul, így valószínűleg végleg el kell temetnie a harmadik bajnoki címre vonatkozó reményeit.
Az eredmény „egyáltalán nem” az volt, amire számított. „Esélyünk sem volt” – Wittmann azonban nem saját magában, hanem inkább a jelenlegi Balance of Performance (BoP) rendszerben látja a kvalifikációs kudarc okait. „Elvileg már tegnap a versenyen is kiderült, hogy nincs tempónk.”
A szombati első futamon a frankfurd-i pilóta ugyan a harmadik helyre ért be, de nem a BMW M4 GT3 sebességének köszönhetően. „Ott is ismét az okos vezetésnek és a többiek baleseteinek köszönhetően jutottunk előre” – magyarázza Wittmann a ran.de-nek. „És ez most a kvalifikáción is megmutatkozott.”
„Nagyon kár, hogy az utolsó futamban ilyen nagy a lemaradásunk, és hogy úgy tűnik, nem sikerül rendbe hozni a BoP-t” – panaszkodik a 36 éves pilóta a hockenheimi jelenlegi járműbesorolás miatt, és széles körű támadást indít a versenytársak ellen.
Wittmann a versenytársak BoP-kritikáját ostorozza
„Vannak mások, akik egész évben nagyon hangosan kiabáltak, és most hirtelen hétről hétre az élmezőnyben állnak” – kritizálja Wittmann, anélkül, hogy konkrét vádakat fogalmazna meg: „Nem nevezek neveket, de szerintem mindenki tudja, mire gondolok. Ez van. ”
Emlékeztetőül: a DTM-bajnokság éllovasa, Thomas Preining egy kiábrándító norisringi hétvége után hevesen kritizálta a BoP-t, sőt a DTM-ből való visszavonulással is fenyegetőzött. „Viszonylag nyilvánvaló, hogy ennek semmi köze a sporthoz” – nyilatkozta akkor a Porsche gyári pilótája.
A következő, Oscherslebenben rendezett versenyhétvégén ezek a kijelentések hirtelen feledésbe merültek: a Manthey-Porsche pilóta uralta a szombati futamot, és vasárnap is közel állt egy újabb győzelemhez. Csak egy rosszul sikerült boxkiállás taszította vissza a harmadik helyre. Azóta azonban az osztrákot a bajnoki cím legfőbb esélyesének tartották.
A Comtoyou-Aston-Martin pilótája, Nicki Thiim is gyanította akkoriban, hogy összefüggés van Preining visszavonulási fenyegetése és a Porsche későbbi erős teljesítménye között Oscherslebenben. „Talán nekem is ezt kellene tennem – abbahagyni” – viccelődött ezért a dán. „Akkor talán én is le tudok adni 50 kilót, és több teljesítményt nyerek.”
Wittmann „nem adja fel, amíg csak lehetséges”
Végül is a BoP-besorolások hozzátartoznak a versenyhez, és Wittmann a döntőben ennek ellenére még egyszer mindent meg akar próbálni, hogy valahogy mégis hazahozza a harmadik bajnoki címet. „Aki ismer, az tudja, hogy harcos vagyok” – hangsúlyozza.
„Természetesen nehéz a feladat, mert elsőnek vagy másodiknak kell lennem, és reménykednem kell abban, hogy a többieknek nehéz futamuk lesz” – magyarázza a frankfurd-i versenyző. A második hely azonban csak akkor lenne elég számára, ha Grasser bejelentett fellebbezése az FIA-nál még sikerrel járna.
„De én harcos vagyok” – mondja Wittmann. A 16. rajtpozícióból azonban valószínűleg egy kaotikus, esős és számos kieséssel tarkított versenyre kell számítania. „Nem adom fel, amíg csak lehetséges, de onnan indulva, az autó teljesítményét tekintve nehéz lesz.”
