Magyarázat: Miért nincs még Colton Hértának szuperlicence a mexikói verseny után?

A mexikói szereplése ellenére Colton Hértának még nincs szuperlicence, amellyel esetleg 2027-ben Valtteri Bottas utódja lehetne a Cadillacnál

Az FIA szerint Colton Herta-nak, Valtteri Bottas potenciális utódjának a Cadillacnál, pontosan egyetlen szuperlicenc-pont hiányzik ahhoz, hogy részt vehessen a Forma-1-es világbajnokságon. Pedig sokan eredetileg azt gondolták, hogy a mexikói FT1-es szereplése elegendő lesz a hiányzó pontok megszerzéséhez, és – ahogyan sokan feltételezték – Bottas utódjaként a Cadillacnál fog versenyezni.

A szuperlicenc megszerzéséhez Herta-nak 40 pontra van szüksége. Ezekből 39-et az egykori IndyCar-pilóta nem utolsósorban az amerikai időszakában, valamint a Cadillac színeiben teljesített pénteki edzéseken gyűjtött össze. Az FIA – a szabadedzéseket is beleértve – Herta utolsó három szezonját veszi figyelembe: 2023-at, 2024-et és 2025-öt.

Miért nincs Colton Hértának elég szuperlicenc-pontja?

Különösen a 2025-ös IndyCar-szezon okozott sok helyen zavart. Hiszen aki megnézi a végső rangsort, az azt látja, hogy Herta pontszámban holtversenyben áll Felix Rosenqvisttal. Hosszú ideig azt feltételezték, hogy Herta a hatodik helyen zárta a szezont, és ezzel hat szuperlicenc-pontot szerzett.

Az FIA azonban tájékoztatta testvérportálunkat, a Motorsport.com-ot, hogy Herta a végső ranglistán valójában a hetedik helyen végzett, Rosenqvist mögött. Így Herta számára 2025-ben nem hat, hanem csupán négy pont kerül jóváírásra.

Ez a számjáték azonban valószínűleg nem fog túl nagy drámát okozni. Egy újabb pénteki szerepléssel Herta megszerezheti a fennmaradó pontokat is, és 2027-ben a Cadillac pilótafülkéjébe ülhet. Azt az aggodalmat is eloszlatta a FIA Mexikóban, hogy Herta-t feltétlenül be kell vonni a jövő évi mezőnybe, nehogy elvesszenek a szuperlicenc-pontjai.

Összefoglalva: a szuperlicenc ugyan csak egy évre érvényes, de három éven belül Herta-nak csupán egy szabadedzésen való részvételre van szüksége ahhoz, hogy új licencet szerezzen. A korábbi 40 pontos küszöbérték ekkor már nem lenne szempont.

Vagyis: Még ha a Cadillac Herta ellen döntene, és 2027-ben megtartaná Bottast, a 26 éves pilóta Forma-1-es álma még nem lenne véget ért.

A szuperlicenc Herta átka?

A szuperlicenc témája már évek óta kísérti a volt IndyCar-sztárt. 2022-ben a Red Bull azt tervezte, hogy leszerződteti az Andretti-pilótát az Alpha Taurihoz, de éppen ez az ötlet bukott meg a szuperlicenc hiánya miatt.

Míg korábban elég volt, ha egy fiatal pilóta mérföldeket gyűjtött egy Forma-1-es autóban, az elmúlt évtizedben a szükséges befektetés jelentősen bonyolultabbá vált.

Marcin Budkowski Austinban még nem akart kártyáit felfedni. Arra a kérdésre, hogy mindkét pilóta szerződését meghosszabbították-e 2026-on túlra, az újonnan kinevezett Cadillac-csapatfőnök nem válaszolt. Legalábbis Sergio Perez jövője a csapatnál időközben hivatalosan is biztosítva van.