Eddig a KTM-nek csökkentett fordulatszámon kellett versenyeznie – most a MotoGP-riválisok beleegyeznek a motorok felnyitásába, hogy a hibás alkatrészt kicserélhessék
A 2026-os MotoGP-szezon első felében a KTM-et megbízhatósági problémák sújtották. A motorok többször is hirtelen leálltak. Barcelonában ez Alex Marquez súlyos ütközéséhez vezetett, amikor ráhajtott Pedro Acostára. Óvintézkedésként csökkentették a motorok fordulatszámát.
A KTM mérnökei azonosítani tudták a probléma okát. A Sachsenringen Pit Beirer motorsport-igazgató kijelentette, hogy egy beszállítótól származó alkatrész hibás.
Annak érdekében, hogy kicserélhessék ezt az alkatrészt az érintett motorokban, a KTM engedélyt kért a többi négy gyártótól a motorok felnyitására. A sachsenringi hétvégén eleinte csak az Aprilia járult hozzá ehhez.
Ezért a KTM nem tudta kihasználni a nyári szünetet az érintett alkatrész cseréjére. A silverstone-i versenyhétvégén a Ducati, a Honda és a Yamaha is zöld utat adott.
„Megerősítjük, hogy megkaptuk a szükséges engedélyt ahhoz, hogy végrehajtsuk a korrekciós intézkedéseket a technikai problémával kapcsolatban, amellyel foglalkoztunk” – közölte a KTM.
„Célunk, hogy ezeket az intézkedéseket a lehető leggyorsabban végrehajtsuk. A silverstone-i futam esetében továbbra is a jelenleg alkalmazott átmeneti megoldásokkal fogunk dolgozni.”
A gyors brit pályán a KTM-pilótáknak tehát továbbra is csökkentett fordulatszámon kell versenyezniük. A KTM mérnökei az aragóni GP előtti héten kinyithatják az érintett motorokat a KTM osztrák gyárában.
A motorok felnyitása azonban kizárólag az IRTA csapatszövetség egyik tisztviselőjének felügyelete alatt történhet. Ezáltal a KTM elkerülheti, hogy a szezon további részében további motorokat kelljen bevetnie.
Mivel a KTM a C kategóriás koncessziós besorolásba tartozik, minden versenyzőnek szezononként nyolc motor áll rendelkezésére. Egy kilencedik motor bevetése azt jelentené, hogy a boxutcából kell rajtolnia.
