A jerezi tesztelésen Fabio Quartararo megtalálta az alapot az új V4-es Yamaha-hoz – ezt Le Mans-ban is megerősítette – Miért támaszkodik a régi aerodinamikára
„Minden egyes körben mindent beleadtam” – mondja Fabio Quartararo a franciaországi hazai futamon elért bravúros teljesítménye után. Százezrek szurkoltak a Yamaha-pilótának, aki a pályán is beváltotta a hozzá fűzött reményeket.
A hatodik rajtpozícióból Quartararo az ötödik helyen végzett a sprintben. A Grand Prix-n remekül rajtolt, és az első körben rövid ideig még a második helyen is járt. Quartararo küzdött, és a hatodik helyen ért célba.
Ez a hétvége tehát egy jó kiindulási pont az új V4-es Yamahával? „Nem hiszem, hogy ez egy kiindulási pont lenne. Ez egyszerűen csak egy pont, ahol megtaláltuk az alapjainkat” – véli Quartararo.
„A jerezi tesztelésen is ugyanazt éreztem. Elég állandó teljesítményt nyújtottam, remek köridőket futottam, megvolt az érzés. Mindent kétszer teszteltünk, és tudjuk, hogy ez a beállítás működik a legjobban.”
„Tehát így hagyjuk a motort, és megpróbáljuk megérteni, hogyan lehetnék gyorsabb a vezetési stílusommal.” Vizuálisan a tavalyi első szárny tűnik ki a motorján, amelyre a jerezi teszt során váltott.
Quartararo mellett Toprak Razgatlioglu is visszatért a régi aerodinamikához. Alex Rins és Jack Miller a Ducati-szerű szárnyakkal ellátott új karosszériaváltozatnál maradtak.
A régi aerodinamikával Quartararo sokkal jobb érzést talált az első kerékhez: „Más versenyzők nem igazán érzik a különbséget, de számomra elég nagy a különbség az első kerék érzésében.”
„Nem a nagyobb teljesítményről van szó, hanem csak az érzésről. A visszajelzés, amit a motor ad nekem ezzel az aerodinamikával, jobb.” Most már újra úgy tud Quartararo vezetni, ahogyan elképzeli?
„Nem teljesen úgy, ahogy szeretném, mert sajnos a motorunk kanyarodása nagyon gyenge. De az a jó, hogy elöl tényleg keményen nyomhatom, a kanyarban fékezéskor érzek valamit a motoron.”
„Ez olyasmi, amit idén még soha nem éreztem, Jerezben viszont éreztük. Ha megvan a csomagod, az alapod, akkor koncentrálnod kell, és egyszerűen ki kell hoznod belőle a legjobbat, ami benned van.”
Minden az érzésen múlik
Quartararo volt az egyetlen versenyző, aki a Grand Prix-re a lágy első gumit választotta, és jól vitte végig a 27 körös távon. A választás tudatos döntés volt, nem pedig kockázatos lépés.
„Óvatosan kellett fékeznem, de pont ott tudtam megpróbálni a különbséget tenni. Régóta nem éreztem már ilyet, még akkor is, ha tudjuk, hogy a motor potenciálja még mindig nagyon korlátozott.”
„Száz százalékosan nyomni tudtam, és ez jó érzés volt, különösen az első körben, ahol minden szorosabb, és könnyebb előzni. Egyszerűen csak az érzés kérdése: kicsit jobban érzem a motort.”
De még kérdéses, hogy a jövő hétvégén hogyan fog teljesíteni az új V4-es Yamaha a Circuit de Barcelona-Catalunya pályán, ahol lényegesen hosszabb egyenes van.
„Amit száz százalékig biztosan tudok, az az, hogy nyomhatok” – mondja Quartararo, utalva az előrelépésre. „Az első négy körben túléltem, ez nagy különbség.”
„Láthattuk a jerezi időmérőn: nagyon messze voltam a 2025-ös köridőmtől. Ezen a hétvégén csak négy tizeddel maradtam el. Azt hiszem, elégedettek lehetünk.”
Quartararo számára ugyanis az a legfontosabb, hogy most jobban érzi az új Yamaha határait. „Boldog vagyok, mert mindig a határon tudok nyomni. A pozíció nem számít, én mindig nyomom.”
„Fejlődni szeretnék versenyzőként, és úgy gondolom, hogy minden alkalommal, amikor a motorra ülök, tanulok valamit. A legfontosabb, hogy nem akarom elveszíteni ezt a különleges motivációt, hogy mindig száz százalékot adjak.”
Rins és Razgatlioglu közvetlenül egymás mögött, a 12. és a 13. helyen ért célba Le Mans-ban. Miller a 15. helyen szerezte meg első világbajnoki pontját ebben a szezonban. A pilóták világbajnokságában Quartararo a 16. helyen áll.
