A 2022-es osztrák Forma-1-es futam égő Ferrari F1-75-öse és hogyan élte meg Carlos Sainz az utólagos oltási műveleteket a 4-es kanyarban
A Ferrari pilótája, Carlos Sainz kritizálja a sportfelügyelők beavatkozását a 2022-es Osztrák Nagydíjon a Spielberg melletti Red Bull Ringen. Véleménye szerint ugyanis túl sokáig tartott, amíg az elsősegélynyújtók megérkeztek az égő autójához, miután a 4-es kanyarban a kifutó zónában parkolt.
Sainz azt mondja: „Azt hiszem, ez az egész folyamat egy kicsit lassú volt. Mindenképpen meg kell vizsgálnunk, hogy mi történhetett volna egy kicsit gyorsabban.”
Valójában körülbelül 25 másodperc telik el aközött, hogy a gépkocsi leparkol a kifutási zónában, és a biztonsági osztag első segítője eléri a járművet. Újabb körülbelül tíz másodperccel később a segítő sikeresen leküzdötte a tüzet a Ferrari F1-75 hátsó ülésén a tűzoltó készülékkel.
Kritika az IndyCar pilótától, McLaughlintól is
Az eljárás hosszát az IndyCar pilóta Scott McLaughlin is kritizálta. A Twitteren azt írta: „[Ez] őrület, hogy mennyi időbe telt, mire megérkezett a segítség Carlos Sainznak”. McLaughlin ezt az üzenetet egy „köszönet az IndyCar biztonsági csapatának.”
Őrület, hogy milyen sokáig tartott, amíg az emberek segítettek @Carlossainz55W ott. köszönjük @indycar_safety
– Scott McLaughlin (@smclaughlin93) July 10, 2022W
Az egyik ok, amiért legalább az oltási munkálatokra nem került sor hamarabb: a Ferrari a lejtős részen volt a kifutó zónában, és lefelé gurult vissza a pálya felé. Így a kiérkező segítőnek először rögzítenie kellett az autót (a jobb első kerék alatt egy blokkkal), mielőtt megkezdhette volna a tűz oltását.
Miért maradt Sainz kezdetben az autóban
Így élte meg Sainz a helyzetet: „A visszapillantó tükrökben láttam a tüzet. Ugyanakkor ráléptem a fékre. De amikor ki akartam szállni, észrevettem, hogy az autó hátrafelé gurul. Nem akartam otthagyni az autót, és hagyni, hogy irányíthatatlanul hátrafelé guruljon.”
Elmondása szerint kiabált a sportkísérőknek, hogy jöjjenek segíteni, és tegyenek valamit a gumiabroncsok alá. „De egy bizonyos ponton a tűz olyan nagy volt, hogy tényleg ki kellett szállnom” – mondta Sainz. „Azt hiszem, ez akkor volt, amikor egy sportoló jött és megállította a kocsit.” És ennek eredményeként Sainz gyorsan biztonságba helyezte magát.
Sainz elfelejti megemlíteni, hogy korábban – a motorhiba miatti hirtelen teljesítményvesztés után – több sportfelügyelői poszt mellett is elhajtott, mielőtt megállította volna autóját. Azt sem említi, hogy a motorkárosodás bekövetkezte után a 4-es kanyar előtt balra hajtott át a pályán, és így a versenyvonalra, ahol elméletileg folyadékok szivároghattak volna ki – egy trükkös kanyar előtti fékezési ponton.
