Akárcsak Mika Häkkinen 2000-ben Michael Schumacher ellen: Franco Colapinto kettős előzést hajtott végre Belgiumban – Mit mond erről maga az Alpine-pilóta
Van néhány olyan előzés a Forma-1-ben, amelyre a mai napig emlékeznek: kétségtelenül ide tartozik a McLaren-pilóta, Mika Häkkinen manővere, aki a 2000-es Belga Nagydíjon a Kemmel-egyenesben egyszerre előzte meg a Ferrari-versenyzőt, Michael Schumachert és a körhátrányban lévő Ricardo Zontát (BAR-Honda).
Közel 26 évvel később ugyanazon a helyen szinte azonos mása volt ennek a legendás jelenetnek: az Alpine pilótája, Franco Colapinto ugyanis a 2026-os Belga Nagydíjon egyszerre előzte meg csapattársát, Pierre Gaslyt, valamint a Racing Bulls pilótáját, Liam Lawsont, és ezzel egy csapásra két helyet is javított.
„Különösen tetszett az a kettős előzés, amivel megszereztem a tizedik helyet [és ezzel egy világbajnoki pontot]” – mondta az argentin pilóta széles mosollyal az arcán a célba érkezés után. „Ez egy jó felgyorsulásnak és a szélárnyéknak köszönhető.”
H Á R O M S Z É L E S
Hatalmas felvételek és hihetetlen verseny, ahogy Colapinto megelőzi Lawsont és Gaslyt F1 BelgianGP pic.twitter.com/PzsLXRKAQt
— Formula 1 (@F1) 2026. július 19.
„Csak meg kellett próbálnom belülről megelőzni Liamet [Lawson], majd éppen hogy Pierre elé kerülni, hogy befejezzem a manővert.” A verseny 30. körében jártunk. Mindhárom pilóta már végrehajtotta a boxkiállását, és a közepes keménységű gumikról a keményebb keverékre váltott.
Surer szakértő a „verseny legszebb előzéséről” beszél
Marc Surer, a volt Forma-1-es pilóta szerint Colapinto manővere volt a „verseny legszebb előzése, amikor egy mozdulattal megelőzte Lawsont és Gaslyt.” Az Alpine pilótája ezért a szakértőtől 2-es osztályzatot kapott.
Kevésbé volt elégedett viszont csapattársa, Pierre Gasly, aki végül csak a 12. helyen végzett, és így pont nélkül maradt. Már a verseny kezdeti szakasza sem alakult optimálisan. „Megpróbáltunk egy undercutot, hogy megelőzzük a Racing Bullokat, de a boxkiállásunk viszonylag lassú volt.”
„Véleményem szerint a verseny másképp is alakulhatott volna, ha jobb pályapozíciónk lett volna, és [az outlapon] a Racing Bullok előtt haladtunk volna” – véli a francia pilóta. „Vannak tehát olyan dolgok, amelyeket elemeznünk kell, és amelyeket meg kell értenem.”
Colapinto: világbajnoki pont a versenyen, világbajnoki vereség este
„Ezt követően körről körre számtalan taktikát láthattunk az energiafelhasználás és az előzések terén a Kemmel-egyenesben” – mondja Gasly, valószínűleg a kettős előzésre is utalva. „Ma nem úgy alakultak a dolgok, ahogy szerettem volna, de az összkép elsősorban azt mutatja, hogy nem vagyunk elég gyorsak.”
A Racing Bulls és az Alpine most pontszámban egyenlő a konstruktőrök világbajnokságában. „Általánosságban tudjuk, hol állunk a mezőnyben, és hol hiányzik a sebességünk” – teszi hozzá Colapinto. „Az utóbbi időben megtett néhány pályához képest itt határozottan valamivel erősebbek voltunk.”
Ez azonban vasárnap Colapinto egyetlen sikere maradt: az argentin pilóta, aki a labdarúgó-világbajnokság döntője előtt idegesebb volt, mint maga a verseny előtt, este végignéznie kellett, ahogy Lionel Messi vezette válogatottja a hosszabbításban 0–1-re kikapott a spanyol világbajnokoktól.
