Tal como Mika Häkkinen em 2000 contra Michael Schumacher: Franco Colapinto realizou uma dupla ultrapassagem na Bélgica — O que o próprio piloto da Alpine tem a dizer sobre o assunto
Existem algumas manobras de ultrapassagem na Fórmula 1 que permanecem inesquecíveis até hoje: a manobra do piloto da McLaren, Mika Häkkinen, que, no Grande Prémio da Bélgica de 2000, na reta de Kemmel, ultrapassou simultaneamente o seu rival da Ferrari, Michael Schumacher, e Ricardo Zonta (BAR-Honda), que estava prestes a ser ultrapassado, é, sem dúvida, uma delas.
Quase 26 anos depois, no mesmo local, assistiu-se a uma cópia quase idêntica desta cena lendária: o piloto da Alpine, Franco Colapinto, ultrapassou, no Grande Prémio da Bélgica de 2026, tanto o seu companheiro de equipa Pierre Gasly como Liam Lawson, da Racing Bulls, recuperando assim duas posições de uma só vez.
«Gostei particularmente da manobra dupla de ultrapassagem que me garantiu o décimo lugar [e, com isso, um ponto no Campeonato do Mundo]», afirmou o argentino após cruzar a linha de chegada, com um largo sorriso. «Consegui-o graças a uma boa arrancada e ao vácuo.»
T H R E E W I D E
Imagens épicas e uma corrida inacreditável, com Colapinto a ultrapassar Lawson e Gasly F1 BelgianGP pic.twitter.com/PzsLXRKAQt
— Fórmula 1 (@F1) 19 de julho de 2026
«Só tive de tentar ultrapassar o Liam [Lawson] pelo interior e, depois, colocar-me ligeiramente à frente do Pierre para concluir a manobra.» Era a 30.ª volta da corrida. Os três pilotos já tinham feito as suas paragens nas boxes e tinham mudado dos pneus médios para a composição mais dura.
O especialista Surer fala da «manobra de ultrapassagem da corrida»
Para o ex-piloto de Fórmula 1 Marc Surer, a manobra de Colapinto foi a «manobra de ultrapassagem da corrida, quando ultrapassou Lawson e Gasly de uma só vez». O piloto da Alpine mereceu do especialista a nota 2 por isso.
Menos satisfeito ficou, por outro lado, o seu companheiro de equipa Pierre Gasly, que acabou por ficar apenas em 12.º lugar e, assim, não somou pontos. Já a fase inicial da corrida não decorreu da melhor forma. «Tentámos um undercut para ultrapassar as Racing Bulls, mas a nossa paragem nas boxes foi relativamente lenta.»
«Na minha opinião, a corrida poderia ter sido diferente se tivéssemos tido uma melhor posição na pista e estivéssemos à frente das Racing Bulls [na volta de saída]», acredita o francês. «Portanto, há algumas coisas que temos de analisar e que eu tenho de compreender.»
Colapinto: ponto no Campeonato do Mundo na corrida, derrota no Campeonato do Mundo à noite
«Depois disso, volta após volta, houve inúmeras táticas de gestão de energia e manobras de ultrapassagem na reta de Kemmel», afirma Gasly, provavelmente também com referência à dupla manobra de ultrapassagem. «Hoje as coisas não correram como eu queria, mas o panorama geral mostra, acima de tudo, que não somos suficientemente rápidos.»
A Racing Bulls e a Alpine estão agora empatadas a pontos no Campeonato do Mundo de Construtores. «De um modo geral, sabemos onde nos situamos na competição e onde nos falta velocidade», acrescenta Colapinto. «Em comparação com alguns circuitos recentes, fomos aqui definitivamente um pouco mais fortes.»
No entanto, este viria a ser o único momento de sucesso para Colapinto no domingo: o argentino, que se tinha mostrado mais nervoso antes da final do Mundial de Futebol do que antes da própria corrida, teve de assistir à noite à derrota da sua seleção nacional, liderada por Lionel Messi, por 0-1, na prorrogação, frente aos campeões mundiais da Espanha.
