Max Verstappen elmagyarázza, miért kritizálta nyilvánosan a Red Bullt a kanadai időmérő után – a csapaton belül az ügyet időközben már tisztázták
Max Verstappen a kanadai nagydíj időmérő edzése után felkavarta a kedélyeket, amikor nyilvánosan kijelentette, hogy a Red Bull nem vette figyelembe a jármű beállításával kapcsolatos visszajelzéseit. A négyszeres Formula-1-es világbajnok elmondta, hogy a csapat által preferált irányt követte, többek között azért is, hogy bebizonyítsa, ez a megközelítés nem fog működni.
„Már annyiszor szóba hoztam, de néha maguknak is érezniük kell, hogy ez nem működik” – mondta Verstappen Kanadában. Laurent Mekies csapatfőnök később tisztázta, hogy az ilyen „megmondtam” helyzetek a csapatkultúra részét képezik, és véleménye szerint sőt, elengedhetetlenek a fejlődéshez.
„Folyamatosan erről beszélünk. Mindig megpróbáljuk megtalálni az optimális megoldást, vagy legalábbis előrelépni” – mondja Verstappen. A montreali versenyen választott irány azonban „egyáltalán nem jelentett előrelépést”. Egy alapos elemzés után ez egyértelművé vált. „Remélhetőleg ez csak egy tanulság a következő versenyekre nézve, hogy biztosak lehessünk abban, hogy a helyes irányt választjuk.”
Az első győzelem 2026-ban továbbra is távoli cél?
Már a montreal-i előző futamon Verstappen a monacói nagydíjra tekintettel tréfásan kijelentette, hogy „új hátat kell rendelnie” a versenyre, mivel az RB22 továbbra is gyengeségeket mutat a hullámzó pályán és a szegélyköveken.
Verstappen most hozzáteszi, hogy az elmúlt hetekben alig változott valami, ezért nehéz hétvégére számít a Hercegségben, és nem számol második dobogós helyezéssel egymás után.
A Red Bull motorpartnere, a Ford közben utalt arra, hogy az év első dobogós helyezése megemelte az elvárásokat, és ebben a szezonban győzelemre számítanak. Verstappen azonban a jelenlegi erőviszonyok fényében ezt nem tartja reálisnak.
A Ferrari a monacói favorit?
„Még elég sok mindennek kell történnie ahhoz, hogy megnyerhessünk egy futamot. Ezt lehet mondani, de a tényeknél kell maradni. Még túl lassúak vagyunk a győzelemhez, és szerintem itt is ez lesz a helyzet.”
Monacóval kapcsolatban Verstappen egyetért a McLaren értékelésével, miszerint a maranellói csapat esélyesként vág neki a versenyhétvégének.
„Ha megnézzük az elmúlt versenyeket, a Ferrari rendkívül erős volt a lassú kanyarokban. Ezért úgy gondolom, hogy itt is nagyon jók lesznek. Ez az érzésem. Itt jónak kell lenni a lassú kanyarokban, de a szegélyköveken és a dudorokon is jól kell tudni vezetni, és egy jól kezelhető autóval kell rendelkezni.”
Előzési problémák Monacóban
Végül Verstappen a Motorsport.com-nak kijelenti, hogy véleménye szerint az új generációs autók Monacóban alig fognak változtatni a helyzeten. A kilátás a pilótafülkéből talán valamivel jobb lesz, de nem számít érezhető javulásra az előzési lehetőségek terén.
„Az autók kisebbek, jobban látszanak a gumik. Másrészt a kezelhetőségük valamivel nehezebb, mint tavaly, ezért nem hiszem, hogy ez nagy különbséget fog jelenteni” – mondja Verstappen.
„És az autók még mindig túl nagyok. A Forma-2-ben sem lehet előzni. A Forma-3-ban sem lehet előzni. Még egy Porsche Cup-autóval sem lehet előzni. Ha a körülötted lévő autókkal küzdesz, akkor nem tudsz előzni.”
A Red Bull pilóta ezért úgy véli, hogy az előzések 2026-ban is ritkaságszámba fognak tartozni Monacóban.
