Max Verstappen explica por qué criticó públicamente a Red Bull tras la clasificación de Canadá; internamente, el asunto ya se habría resuelto
Max Verstappen causó revuelo tras la clasificación para el Gran Premio de Canadá al declarar públicamente que Red Bull no había tenido en cuenta sus comentarios sobre la configuración del coche. El cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1 explicó que había seguido la línea preferida por el equipo, también para demostrar que ese enfoque no funcionaría.
«Ya lo he mencionado muchas veces, pero a veces hay que hacerles ver a los demás que no funciona», dijo Verstappen en Canadá. El director del equipo, Laurent Mekies, aclaró más tarde que este tipo de situaciones del tipo «os lo dije» forman parte de la cultura del equipo y que, en su opinión, son incluso necesarias para lograr avances.
«Hablamos de ello constantemente. Siempre intentamos encontrar la solución óptima o, al menos, avanzar», afirma Verstappen. Sin embargo, la dirección tomada en Montreal «no supuso ningún avance». Tras un análisis en profundidad, esto quedó claro. «Esperemos que esto sirva simplemente de lección para las próximas carreras, para asegurarnos de que tomamos la dirección correcta».
¿La primera victoria en 2026 sigue estando muy lejos?
Ya en la anterior carrera de Montreal, Verstappen había bromeado, con la vista puesta en el Gran Premio de Mónaco, diciendo que tendría que «encargar una espalda nueva» para la carrera, ya que el RB22 sigue mostrando debilidades ante los baches y los bordillos.
Ahora, Verstappen añade que en las últimas semanas ha cambiado muy poco y que, por lo tanto, espera un fin de semana difícil en el Principado y no cuenta con un segundo podio consecutivo.
Ford, el socio de Red Bull en materia de motores, había insinuado, por su parte, que el primer podio del año había aumentado las expectativas y que esperaban una victoria esta temporada. Sin embargo, Verstappen no lo considera realista, dada la situación actual de fuerzas.
¿Es Ferrari la favorita en Mónaco?
«Tendrían que pasar muchas cosas para que pudiéramos ganar una carrera. Se puede decir eso, pero hay que ceñirse a los hechos. Todavía somos demasiado lentos para ganar, y creo que aquí también será así».
En cuanto a Mónaco, Verstappen coincide con la valoración de McLaren de que el equipo de Maranello llega al fin de semana de carrera como favorito.
«Si nos fijamos en las últimas carreras, Ferrari ha sido extremadamente fuerte en las curvas lentas. Por eso creo que aquí lo harán muy bien. Esa es mi impresión. Aquí hay que ser bueno en las curvas lentas, pero también hay que saber conducir bien sobre los bordillos y los baches, y tener un coche que se maneje bien.»
Problemas para adelantar en Mónaco
Para terminar, Verstappen explica a Motorsport.com que, en su opinión, la nueva generación de coches no cambiará mucho las cosas en Mónaco. La visibilidad desde la cabina puede que sea algo mejor, pero no espera una mejora notable en las posibilidades de adelantamiento.
«Los coches son más pequeños, se ven mejor los neumáticos. Por otro lado, la manejabilidad es algo más difícil que el año pasado, por lo que no creo que eso vaya a suponer una gran diferencia», afirma Verstappen.
«Y los coches siguen siendo demasiado grandes. Tampoco se puede adelantar en la Fórmula 2. Tampoco se puede adelantar en la Fórmula 3. Ni siquiera se puede adelantar en un coche de la Porsche Cup. Si luchas contra los coches que te rodean, no puedes adelantar».
Por ello, el piloto de Red Bull da por hecho que las maniobras de adelantamiento seguirán siendo una rareza en Mónaco también en 2026.
