A Leopard Racing konfrontációra készül a Moto3-as kizárás után – Christian Lundberg elutasítja az összes vádat, és jogi harcot ígér
A Leopard Racing látványos kizárását övező vita beárnyékolta a Moto3-as világbajnokság magyarországi futamát. Miután Adrian Fernandezt utólag kizárták az első hat szezonbeli futam eredményeiből, a Leopard műszaki igazgatója, Christian Lundberg éles kritikával reagált a felelősökre, és átfogó jogi eljárást jelentett be.
A vita hátterében két Honda-motor áll, amelyeknél a FIM technikai igazgatósága állítólag manipulációkat észlelt a plombákon, valamint a motorok engedély nélküli kinyitására utaló jeleket.
Lundberg határozottan visszautasítja a vádakat. A DAZN-nak nyilatkozva kijelentette, hogy a Leopard „a bolygón létező minden bírósági eljárás legvégső fokáig” fogja követni az ügyet. A csapat a „legjobb ügyvédeket” fogja felkérni, és nem akarja „lehajtott fejjel és behúzott farokkal” elhagyni a világbajnokságot.
A svéd különösen a szankció alapját kritizálja. Elmondása szerint a motorokat legutóbb Mugellóban ellenőrizték, és akkor szabályszerűnek minősítették őket. Ennek ellenére a kizárás a szezon első hét futamából hatra vonatkozik.
A büntetés két motor állítólagos szabályszegésén alapul, „amelyre nincsenek hiteles bizonyítékok, amelyek terhelnének minket”. A Leopard ezért védekezik azokkal a vádakkal szemben, amelyek a csapat szemszögéből nem elégségesen bizonyítottak.
A motor matricája megsérült, de mit jelent ez?
A FIM másképp látja az ügyet. A versenybírók szerint a 810-es és 811-es számú motorokon sérült vagy meghamisított plombákat találtak. A Honda gyártó és a Műszaki Igazgatóság vizsgálatai arra a következtetésre jutottak, hogy a motorokat engedély nélkül nyitották fel. A csapat már fellebbezett, de a kérelmet elutasították.
Így a Leopardnak csak a felsőbb szintű bíróságokhoz fordulhat. Lundberg technikai magyarázattal próbálja alátámasztani a kifogásolt eltéréseket. A pecséttel ellátott drótplombák sértetlenek voltak. A probléma inkább azokkal a matricákkal volt, amelyek a motorház és a hengerfej közötti illesztéseket lezárják.
A műszaki igazgató elmondása szerint a Leopard évek óta korróziógátló szert használ, amikor a motorokat a thaiföldi tengerentúli versenyek után visszaszállítják Európába. A motorok későbbi tisztításakor és sűrített levegővel történő kifújásakor ezek a matricák megsérülhetnek.
„Ha a pecsétek megsérülnek, azonnal az IRTA-hoz fordulunk és értesítjük őket” – mondja Lundberg. A múltban ezt soha nem kifogásolták. Ezért nem tudták megérteni a hatóságok jelenlegi reakcióját.
Mivel a matricák sérülései egyáltalán nem szokatlanok a pilóták táborában: „Szeretném tudni, melyik csapatnak nem volt még soha problémája ezekkel a motoros matricákkal.”
A Leopard nyilvánosan megkérdőjelezi a FIM eljárását
Még egyértelműbb a kulisszák mögött zajló események értékelésében. Legutóbb már voltak feszültségek a versenyvezetéssel és a műszaki igazgatóval. Lundberg gyanítja, hogy figyelmeztetni akarták a csapatot, és ehhez használták fel a pecsétekkel kapcsolatos vitát.
„De mi teljesen ártatlanok vagyunk” – hangsúlyozza. A szezon során végzett összes előzetes ellenőrzés nem tárt fel semmilyen rendellenességet. A plombákat a versenyhétvégék előtt ellenőrizték, és az eredmények mind a csapat javára szóltak.
Ezért felmerül benne a kérdés, hogy a motorok hivatalos átvétele után hogyan lehetett hirtelen megállapítani a kifogásolt hiányosságokat. „Úgy érezzük magunkat, mintha egy rémálomban lennénk, amelyben az egyik főszereplőnek minden ellene szól” – mondja Lundberg, és most az ügy gyors tisztázását követeli.
Ehhez a 2020-as Yamaha-motoros ügyre hivatkozik, amelyben valóban szabálytalan alkatrészeket állapítottak meg, de a helyzetet később részben kijavították. A jelenlegi esetben viszont csupán egy állítólagos szabályszegésről van szó. Ezért fel kell gyorsítani az eljárást, hogy Adrian Fernandez visszakapja a világbajnokságban elvesztett pontjait.
Míg a Leopard jogi támadását készíti elő, a döntés sportbeli hatása óriási marad. Fernandez a kizárás miatt 77 világbajnoki pontot vesztett, és a harmadik helyről a 20. helyre zuhant az összetettben.
A spanyol versenyző bajnoki címre vonatkozó reményei így súlyos csapást szenvedtek. Hogy a történet a bíróságon további fordulatot vesz-e, az még kérdéses.
