Hogyan működik a MotoGP új első guminyomás-ellenőrző rendszere – Ezeket a versenyzőket már figyelmeztették vagy megbüntették
A 2023-as MotoGP-szezonra automatikus első guminyomás-ellenőrző rendszert vezettek be. Ettől az évtől kezdve minden motorkerékpárra ugyanazokat a szenzorokat szerelték fel, hogy összehasonlítható adatokat kapjanak. Ezeket az adatokat rádión keresztül továbbítják az
versenyirányításnak.
Amikor a motor a pályán van, a csapat nem fér hozzá a guminyomás adataihoz. Ezeket csak valós időben küldik el a versenyirányításnak. Ez a rendszer biztosítja, hogy a csapatok ne csökkenjenek az előre jelzett minimális első gumiabroncsnyomás alá.
A Michelin által az első gumiabroncsra meghatározott irányadó érték 1,88 bar. A szezon első felében az új felügyeleti rendszert gyakorlati teszteken tesztelték. A rendszert a Brit Nagydíjon helyezték üzembe.
Silverstone-ban, majd Spielbergben azonban a tesztek csak szúrópróbaszerű ellenőrzések voltak, a rendszert további teszteknek vetették alá. Szeptember elején, a Katalán Nagydíjon a rendszer készen állt a gyakorlati használatra.
A gyártók szövetsége, az MSMA beleegyezett, hogy Barcelonától kezdve jóváhagyja a rendszert. Egy nagydíj során a Michelin által meghatározott minimális abroncsnyomást a körök 50%-ánál kell túllépni. A sprintversenyek esetében ez a körök 30 százaléka.
A nyomkövető rendszert csak a két futam alatt alkalmazzák majd, az edzések és a kvalifikáció alatt nem. Ha a rendszer azt jelzi, hogy egy versenyző túl sokszor csökkent a minimális nyomás alá, a versenybírók ellenőrzést végeznek.
Az érintett motoron manuálisan ellenőrzik a szenzorokat, hogy azok megfelelően kalibrálva legyenek, és hogy az értékek megfeleljenek a küldött adatoknak. Ha ez így van, és a minimális nyomás nem teljesül, büntetést szabnak ki.
1. szabálysértés: figyelmeztetés
2. szabálysértés: 3 másodperces büntetés
3. szabálysértés: 6 másodperces időbüntetés
4. szabálysértés: 12 másodperces büntetés
A technikai szabálysértések általában kizárással büntetendők. Mivel ez a rendszer új, és a szezon során vezették be, a stewardok elfogadták ezt a büntetési listát, növekvő büntetési időkkel.
Az eddig kiszabott figyelmeztetések/büntetések:
Katalóniai Nagydíj:
Maverick Vinales (figyelmeztetés)
San Marino Grand Prix: Maverick Vinales (figyelmeztetés)
Dani Pedrosa (figyelmeztetés)
Indonéziai Nagydíj: Marco Bezzecchi (figyelmeztetés)
Marco Bezzecchi (figyelmeztetés)
Aleix Espargaro (figyelmeztetés)
Raul Fernandez (figyelmeztetés)
Franco Morbidelli (figyelmeztetés)
Thaiföldi Nagydíj: Pol Espargaro (figyelmeztetés)
Pol Espargaro (figyelmeztetés)
Marc Marquez (figyelmeztetés)
Jorge Martin (figyelmeztetés)
Aleix Espargaro (2. szabálytalanság, 3 másodperces büntetés)
